居安思危 再造辉煌——访中国公路工程咨询监理总公司王国锋总经理

在我国公路建设咨询．公路施工监理和交通工程设计施工的战线上，活跃着一支著名的生力军，许许多多的工地上都留下了他们的足迹．汗水和成果。他们就是来自中国公路工程咨询监理总公司的工程师们。为了深入了解这支生力军目前的情况和今后的目标，本刊特地采访了现任总指挥王国锋。     

城市道路人行道精细化养护技术探讨

提出了人行道精细化养护的思路，从养护技术的精细化和养护管理的精细化措施展开论述。提出了城市道路人行道精细化养护的细化目标，对人行道基本段、坡道、盲道、树池、检查井等方面的养护维修，提出了城市道路人行道运营阶段养护技术要求和标准。提出了精细化管理的具体措施，从信息化管理平台、巡养一体化机制、绿色骑行的巡查模式、责任到人的管理机制四个方面对养护管理措施提出合理化建议。     

普通公路黑色路面改扩建工程常见病害发生原因及对策

通过对普通公路黑色路面改扩建工程发生病害的原因进行分析，通过对已出现的质量问题总结经验教训，找出切实可行的保证质量的措施。     

旧石拱桥检测及加固探讨

文章以某山区公路石拱桥为例,通过外观检测及荷载试验,评估分析了该桥的病害情况及使用性能,并基于此提出了针对性的加固处理措施。     

骨架密实型二灰碎石基层的收缩性能

基于失水率、干缩应变、干缩系数等指标,研究了不同配合比条件下二灰碎石混合料的干缩性能;回归分析了累计干缩量与时间、累计失水率的关系;通过温缩试验研究了温缩系数与温度区间、平均温缩系数与最大温缩系数的关系。试验结果表明:多碎石条件下的二灰稳定碎石干缩性能优于常规配比的二灰稳定碎石混合料。配合比分别为8∶12∶80,6∶14∶80,8∶17∶75的二灰碎石混合料干缩性能均优于配合比为5∶10∶75;评价材料温缩性能时以0～-10℃之间的温缩系数为标准较为合理。     

关于中国航运和中东石油输出国共用长江水资源的建议

对于中国航行于中东-宁波舟山港航线的船队来说,若能够利用处理后的长江水资源作为船用压载水,实现压载水岸上低成本处理和淡水资源出口中东国家,形成一条往来于中国-中东海域浮动的淡水资源通道,将是一项有利于海洋生态环境且投资回报率很高的战略性重大举措。     

合理低价中标的投标报价技巧

通过分析市场经济公路建设投资现状,结合工作实践,谈如何在合理低价中标的前提下进行投标报价.     

细砂地基加固中无填料振冲法合理孔距的探讨

通过工程实例和现场试验,研究无填料振冲法加固粉细砂地基的合理孔距问题。不同场地、不同孔距加固后地基的静载荷试验和标准贯入试验结果显示,经无填料振冲法加固的地基不同于有填料振冲法加固的效果,加固后的桩体和桩间土无明显区别,桩土应力比接近于1。若合理选取孔距使加固后的地基桩体和桩间土承载力接近,可将加固后的地基视为均匀地基。分析还表明,并非孔距越小加固效果越好,大面积加固处理前应通过试桩确定合理孔距。     

战时军事装备的维修

文章介绍了战时军事装备维修的几个关键环节:战伤分析、战场抢修和提高恢复性的设计,并且详细阐述了战场抢修和提高恢复性能设计常用的有效的方法,文章讨论了三者之间的辩证关系,并得出只有科学合理的将三者应用到实战中,才能把战时装备的损失率降到最低的结论。