高碳铬铁渣稀浆封层路用性能研究

为解决高碳铬铁渣堆存及开采石料造成的环境污染和破坏问题,以高碳铬铁渣作为集料,分别以不同粒径替代稀浆封层混合料中玄武岩,通过车辙试验、湿轮磨耗试验、冻融劈裂试验、低温弯曲试验、摆式仪测定路面摩擦系数试验对稀浆封层混合料的抗车辙性能、抗水损害性能、低温抗裂性能及抗滑能力进行评价。结果表明：将高碳铬铁渣作为集料替代玄武岩,可明显地提高稀浆混合料的抗车辙性能、低温性能及抗滑能力,4.75 mm～9.5 mm粒径的铬铁渣影响最为显著;铬铁渣的掺入会降低稀浆混合料的抗水损害能力,随着铬铁渣代替量的增加而降低,高碳铬铁渣在稀浆封层中具有一定的适用性。     

机油滤清器可靠性提升研究

非道路柴油发动机因运行环境差,工况恶劣,近年来多次出现机油滤清器批量裂损故障,特别是在整机作业过程中,司机无法及时发现漏油,待机油液位过低机油压力报警后已经引起拉缸等恶性故障。本文总结机油滤清器在非道路各细分行业出现的故障,通过故障处理经验总结及仿真手段,完成机滤结构及发动机机油压力优化等措施,杜绝机油滤清器故障发生。     

高速铁路40 m简支箱梁动力响应分析

为研究高速铁路40m简支箱梁桥在列车作用下梁体及车体的动力特性及影响因素,建立车-桥耦合动力分析模型,考虑不同的桥梁刚度、轨道不平顺和残余徐变,分析梁体跨中动挠度、竖向加速度,车体脱轨系数、轮重减载率、轮轨横向力、竖向加速度等动力特性。结果表明:梁体跨中动挠度和梁体竖向加速度受轨道不平顺幅值和残余徐变上拱幅值的影响较小;列车的脱轨系数、轮重减载率、轮轨横向力和车体竖向加速度受轨道不平顺幅值影响较大,各项指标最大值与高低不平顺幅值呈线性关系;残余徐变上拱幅值越大,轮重减载率和车体竖向加速度越大。     

某客运专线隧道群紧急救援站设计方案研究

某客运专线隧道群总长为28.721 km,均为单洞双线隧道,隧道群由四座隧道、三座桥梁组成,其中最长的1号隧道长度为11.670 km。根据《铁路隧道防灾救援疏散工程设计规范》研究紧急救援站合理设置方案。通过对隧道群紧急救援站位置四个方案进行比较,针对疏散模式不同,制定有针对性的防灾救援疏散方案和应急系统,对完善救援疏散设施系统有重要意义。     

关于加快发展现代物流业的设想

分析了现代物流的特征,提出了发展现代物流的设想和加快现代物流发展具体的措施建议     

液氯法和电解食盐法净化消毒含菌污水的效果比较

(?)污水的净化消毒目前主要推广使用液氯法,认为该法经济、操作简便,电解食盐法处理费用高。为了论证此种意见的实际意义,我们分别对甲医院的电解食盐法和乙医院的液氯法,从净化消毒效果、经济效益、安全三方面进行了调查比较。一、经济效益比较 1.电解食盐法:使用JG-3净化水装置,处理能力为10t/h,每套3300元,占地面积80m~2,总投     

柴油机排烟烟色的判断与分析

明确了柴油机排烟烟色的概念,进一步阐述其生成机理,并对柴油机在使用过程中产生的排烟烟色及影响因素作出准确判断和分析.     

基于径向基核函数逼近的河岸山坡失稳概率分析

分析了基于极限平衡模式下河岸山坡结构功能函数的高度非线性隐式特征及其在可靠度计算中的困难.利用径向基核函数的模拟能力和低维转入高维的映射方法,导出了基于核函数的高度非线性隐式函数的显式近似表达式,并进一步研究了逐步迭代的精确逼近算法.在此基础上,提出了河岸山坡失稳概率的可靠度指标分析方法.利用该方法研究了某河岸山体失稳...     

探讨混搭风格在室内设计中的发展与表现

“混搭”已经弥漫到我们生活的各个角落。它代表了当代人的一种生活方式和一种生活态度。近年来，在建筑设计和室内设计在总体上呈现出多元化，兼容并蓄的状况。本文探讨的是混搭的发生和发展，了解混搭从何而来，以及混搭在室内设计中表现。     

浅谈30万吨级干船坞主排水泵安装工艺

文章介绍了30万吨级干船坞主排水泵的安装过程，并对安装过程中使用的一些实用的测量方法和安装工艺提出了改进和创新：