高速船设计中舒适性的改善

要求高速船在公海航线上作长距离服务的呼声日益增长。因此,为了保证正常的乘客舒适性,降低居住舱室的振动和噪音,必须将波浪中航行的高速船的颠簸和加速度有效地控制在一定的范围内。为了满足这种要求,在这篇论文中,作者通过一系列水池试验的结果来阐明船体形状与适航性之间的关系,提出了一些减振降噪的措施,并建议把它们作为在初步设计中考虑乘客舒适性的启迪和对策。文章中,作者阐明了尖舭型船的底部斜升角对包括适航性和阻力性能在内的船舶总体性能的影响,并从适航性的角度将圆舭型船和尖舭型船作了比较,从中得出结论:船体形状可以在适航性与推进性能两者间作适当的权衡。作者还创新设计了一种新船型,它是在传统的尖舭型船的船首底部加上一个鱼雷形水下附体。当乘客舒适性要求较高的时候就可以用这种船型来取代旧船型。作者新近研究了一组带侧斜的五叶螺旋桨,而且还使用主机弹性支座和轻型阻尼材料来减缓船舶振动,降低噪音。这种轻型阻尼材料由两块铝板和中间弹性夹层组成。这些改进措施的效果都已在一艘大型高速客船的航行试验中得到肯定。最后,作者设计建造了一艘26米长的新型客船,安装了具有侧斜的五叶螺旋桨,船体壳板上敷设阻尼材料,其舒适性在航行试验和正常客运中都得到了证实。     

“电动”和“辅助”的矛盾——电动自行车定义探讨

珠海市立法禁止电动自行车上路在电动自行车行业震响，掀起了产业界和消费者的悍然大波。在电动自行车行业的内部也就此事件进行了严肃的反思，在产品自身和企业的生产经营上，寻找产生此种事件的原因，以求得产业生存的安全环境。这种反躬自问的行为，是十分值得称道的。它体现了行业的成熟。     

SS4改型机车快速切除单节的零成本改造

利用机车现有配件加改部分连线来实现机车快速切换单节的功能,极大地降低了机车改造成本,并提高了机车配件的通用性,方便了SS4改型电力机车的运用与维修。     

轨道衡辅助设计及绘图系统

本文阐述了轨道衡辅助设计及绘图系统 GDHCADD 的内容、功能及其应用.该系统采用图块拼装方式完成轨道衡工程的施工设计或竣工图,适用于轨道衡为 GGG-22F 及 LT-03两种型号的多种不同组合情况,并采用绘图作业管理程序 GJM 和 WJMF,以实现系统的组织.     

基床爆夯在工程中的应用

爆破夯实密实基床的施工方法在广州港南沙港区工程#1#～10泊位施工中普遍采用;该工程的特点是基床厚度大(最大达21m),抛石量大。因此,采用爆破夯实的施工方法对工期要求紧迫的工程很有必要。通过对该工程质量管理经验总结,为同类型项目的施工提供参考。     

走马看花话天津

最近南开人学经济研究所的几位学，对天津自行车行业的发展，发表了两篇很有分量的章，让人感到天津自行车行业在改革的大潮中，走过了一条怎样由盛到衰、再由衰到盛的不平凡的道路，从而引起了业内的特别关注。其中特别总结出“专业化群聚生产”的模式，也颇多启发，不知是否能将天津自行车产业的发展过程，从“天津现象”上升为“天津模式”，则有待经济学家们进一步深入地研究总结。     

旧水泥混凝土路面改建中的新技术与方法的研究

我国水泥混凝土路面建于60年代中期，目前大多接近和超出设计年限，如何改建旧水泥混凝土路面是目前交通领域的一大课题，也是一项复杂的系统工程。主要体现在，原路面处理，边坡植被处理，废料清运、重新利用等环境保护问题。以合宁高速公路小西冲试验段为例，介绍旧水泥混凝土路面改建中采用的新技术以及工艺流程。     

如何看待2004年的中国电动自行车市场

又到了年底该总结一年来成绩、规划新一年如何征战的时候了。管理部门正在总结政绩，企业家们则正在盘点数钞，电动自行车行业当然也不能例外。今年虽没有Sars的“帮忙”，据行家保守估计，全国的总产量也不会低于600万辆，即在去年的基础上增加50％，而乐观的估计则就不好说了。不管怎么说，600万和增产50％，这总是件让行业高兴、企业家们兴奋的事，