高速铁路标准梁式桥技术创新与发展

我国高速铁路桥梁约占线路总长55%,主要以预应力混凝土简支箱梁和现浇预应力混凝土连续箱梁为主,其中标准跨度简支梁占全部桥梁长度的90%以上。经过多年的技术创新和积累,我国已经构建了标准梁式桥成套技术体系。回顾了我国铁路预应力混凝土梁的发展历程,对高速铁路桥梁技术参数体系、刚度和变形控制设计技术、制运架建造技术等进行总结和思考。基于高速铁路标准梁式桥应用经验的积累和信息化、智能化铁路建设需求,分析了未来的发展方向,提出既有标准梁优化及应用智能建造、运维技术的建议。     

浅析中国石油能源安全及供需对海上石油运输的影响

目前我国已经替代日本成为世界第二大石油进口国，我国国内石油需求、石油能源安全战略规划的实施以及我国石油战略储备都对海上石油运输产生重大影响。国内几大航运巨头纷纷加大原油船队的吨位，建造新油轮特别是超级油轮(VLCC)，以提高自己的运输能力。未来的石油海上运输供需关系如何，我国石油能源安全战略规划对海上石油运输的影响如何，是否会产生运力过剩等问题是大家关心的热点问题，就此，我们做了相关的分析和研究。     

对氧磷-酶1192位Gln-Arg基因多态性与冠心病的相关性

目的确定对氧磷酶1(PON1)基因192位Gln-Arg多态性与陕西地区汉族冠心病(CHD)患者发病之间的关系。方法对动脉造影确诊的222例冠心病患者和164例非冠心病患者,采用PCR-酶切法检测PON1基因192位Gln-Arg多态性并进行对比分析。结果陕西地区汉族人群等位基因R和Q频率分别为60.23%和39.77%,其中CHD组RR、QR、QQ基因型分别占41.44%、39.64%、18.92%,对照组RR、QR、QQ基因型分别占35.98%、45.73%、18.29%;CHD组等位基因R频率占61.26%,Q频率占38.74%,对照组的等位基因R频率占58.84%,Q频率占41.56%,组间比较无显著性差异(P>0.05);心肌梗死和非心肌梗死、冠状动脉病变不同程度间等位基因R和Q频率及RR、QR、QQ基因型之间无显著性差异(P>0.05)。结论陕西汉族人群PON1192位Gln-Arg基因多态性与CHD发病之间无相关性。     

论航次租船合同中装卸时间的统算

航次租船合同中装卸时间统算方法主要有装卸共用时间、可调剂使用装卸时间和装卸时间平均计算。装卸共用时间和可调剂使用装卸时间几乎没有什么区别，是一种表明装货港和卸货港的装卸时间可以统一合起来计算的术语。国内教科书对此的表述存在偏差。装卸时间平均计算是指分别计算装货时间和卸货时间，用一个作业中节省的时间抵消另一作业中超用的时间。     

旧水泥砼路面沥青加铺层反射裂缝试验研究

利用AAPA对旧水泥砼路面沥青加铺层进行反射裂缝试验研究，分析了组成结构类型、集料级配、沥青、矿粉、纤维和橡胶粉对混合料抗反射裂缝能力的影响，结果表明，混合料的组成结构类型和沥青性质是影响混合料反射裂缝抵抗能力的主要因素，同时矿料4．75mm筛孔的通过率与混合料的疲劳寿命有良好的相关性，此外，合理确定粉油比和选用外加剂都是提高混合料疲劳寿命的重要手段．     

高速公路建设新土源的开发与应用--简述云南砚平高速公路路基填筑采用砂砾石土源的开发与应用

填筑工程是高速公路路基工程的主体，特别是压实度93％，95％区对路面结构层起到路床支承、稳定作用，路基填筑质量非常重要。本文通过我们对砂砾石的研究，合理开发，充分利用作为路基压实度为93％、95％区填料，确保了路基工程质量，加快了工程进度，降低了工程造价。为今后修建高速公路提供了参考依据。     

血清心肌肌钙蛋白对老年急性心肌梗死的诊断价值

目的　观察血清心肌肌钙蛋白I(cTn I)及肌酸激酶同功酶(CK MB)对老年(65 岁及65 岁以上)急性心肌梗死(AMI)的早期诊断价值。方法　用酶联免疫分析法分别测定30 例老年和30 例中年(65 岁以下)AMI患者0~4 h、24 h以内、48 h、72 h及1周后的cTn I,同时用自动生化仪测定以上各时间点CK MB值。结果　老年患者中,0~4 h内及1周后血清cTn I超过正常参考值范围者分别为70%和50%。而CK MB超过正常参考值范围者分别为17%和10%。中年患者中,0~4 h内及1周后CK MB超过正常参考值范围者分别为23%和6%。而血清cTn I超过正常参考值范围者分别占63%和60%。结论　早期诊断老年和中年AMI,血清cTn I较CK MB更为敏感。尤其对老年人症状不明显者,更有意义。     

30t轴重重载货车作用下常用跨度预应力混凝土简支梁动力响应的试验分析

对朔黄铁路线上7座常用跨度预应力混凝土简支梁桥,在30 t轴重重载货车作用下梁体的动力响应进行了实测,取得了大量数据。通过分析得到以下结论:实测梁体动力响应均在通常值范围内,满足安全限值要求;实测梁体挠度、应变与大轴重列车加载效应直接相关,实测值与轴重等级呈线性增长趋势,而梁体竖、横向振幅及加速度与列车轴重关系不明显;实测结果验证部分和理论分析成果为大轴重重载技术研究提供了数据支持,试验数据的处理方法可为类似试验提供参考。     

大跨度钢桁架拱桥施工技术

介绍了适宜钢桁架拱桥的几种施工方法,并以朝天门长江大桥为工程背景,详细说明了几种施工方法在该工程中的结合运用,总结了朝天门长江大桥施工过程中的关键问题及其应采取措施。     

公路隧道裂隙化围岩失稳分析方法及应用

根据岩体的力学介质分类和块体理论和赤平投影,结合工程实例,推导了滑动方向的计算公式,研究了裂隙化岩体地下隧道围岩的稳定性分析方法。利用该方法分析了梨子坪隧道k10＋977段围岩的稳定性。