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美国联合太平洋铁路正在和Progress Rail Service公司联合试验一台由后者改造的SD40-2型超低排放机车。这台经改造的机车样车被重新命名为PR30C—LoNOx,目前正在德克萨斯州圣安东尼奥一沃思堡区间进行运行试验。机车换装了一台Caterpillar公司的3516型3005英制马力低排放柴油机,其能够达到美国环保局Tier2排放标准。机车采用了先进的排放控制技术, 相似文献
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2006年9月20日,首台Euro4000型电传动内燃机车在德国Vossloh公司位于西班牙巴伦西亚(Valencia)机车厂(由前者从法国阿尔斯通公司手中收购)落成。英国Angel列车公司(Angel Train Cargo)宣布,它已签订了一份价值5500万欧元购买18台Euro4000型机车的合同,机车的交付13期截止到2008年2月。此次订货使得Angel公司的机车总保有量达到238台(表1)。此外,Angel公司还保留了另外12台该型机车的优先购买权。 相似文献
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美国Electro-Motive Diesel公司(EMD)最近获得加拿大国家铁路公司50台4300英制马力(3207kW)SD70M-2型内燃机车的订货合同,机车的交付日期将截至到2007年的下半年。EMD公司在2007年第3季度之前还将向堪萨斯城南方铁路公司交付30台SD70ACe型交流传动内燃机车。 相似文献
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Cummins公司于2005年10月在瑞典举办的北欧铁路博览会上展出了它新开发的QSK50L型柴油机。该型柴油机标定功率为1560kW,气缸总工作容积为50L,采用先进的缸内燃烧技术以满足将于2009年开始生效的欧盟关于CO2、NOx和颗粒排放物的3A级标准。相比之下,其他一些发动机制造厂商正在采 相似文献
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在经过自2002年以来的一台样机试验之后,美国联合太平洋铁路(UP)于2006年2月9日与本国国家铁路设备公司(NationalRailwayEquipmentCo.)签订了一份购买60台低排放调车内燃机车的合同。这种功率为1566kW的三机组机车将用在UP铁路的洛杉矶流域调车场。每台机车装用3台700英制马力( 相似文献