贵港市客车联合经营模式浅析

文章针对承包经营模式存在的问题和不利条件,提出客车联合经营的解决对策,并结合贵港至黎塘班线实例,介绍了联合经营模式的具体操作方法与所取得的实际效果,分析了该模式尚存在的问题与相应的处治办法。     

浅析公路工程造价控制

公路三年决战,黑龙江省将在三年内投资1 000亿元在全省范围内进行公路建设,每个工程项目建设都要经过决策、设计、招投标、施工、竣工结算等各个阶段,每个阶段的造价控制就显得尤为重要。工程造价的控制是一个动态的过程,对各阶段工程造价控制的重点进行了剖析并制定了具体措施。     

重力式锚碇基础的稳定性数值模拟研究

鉴于现行规范中重力式锚碇结构的稳定性计算未考虑基底前侧抗力,文章结合模型试验和有限元分析,通过强度折减法来获得重力式锚碇的三维稳定性安全系数,并结合苏锡常南部高速公路项目,开展了土体参数对重力式锚碇稳定性的影响分析,明确了各个土体参数的相对重要性.     

软PLC控制系统研究与实现

随着近年来计算机技术的发展以及IEC6113-3标准的制定,软PLC的技术得到了长足发展。较之传统的硬PLC而言,软PLC控制系统具有强大的数据处理能力、网络通信能力、开放的体系结构等优势,可满足当下工业自动化领域中控制系统柔性及开放性的要求。本文从软PLC的总体设计入手,论述了系统结构与软件实施方案及软件的实现。     

美国航海教育专业与课程设置研究及与我国航海教育的比较思考

基于STCW公约马尼拉修正案,选取美国有代表性的两所航海院校（美国商船学院、纽约州立大学海运学院）和两个重要的时间节点1992年、2012年,对美国航海教育专业与课程设置情况进行纵向比较与分析,探讨其专业与课程设置的变化原因及航运人才培养特点;选取在中国航海教育有代表性的大连海事大学为研究对象,比较现阶段中美航海教育专业与课程设置,分析我国存在的差距,并借鉴美国航运人才培养理念对中国航海教育改革提出建议。     

铁路桥梁震害预测及损失估计方法的研究与应用

从震害预测及损失估计入手,以桥梁为例,总结了经验统计法、规范校核法、理论计算法和定性评价法等桥梁震害预测方法,讨论了直接损失和间接损失的估计方法,并在原有方法基础上,参考相关文献,对桥梁直接损失计算方法提出简便算法建议;结合台湾九二一集集地震震害调查,统计了地震前后台湾地区的GDP曲线走势,并根据文献[9]中的方法,评价了间接损失对台湾经济发展的影响;提出了铁路间接损失计算方法建议;分别用经验统计法和定性评价法对集集地震中部分受损桥梁进行了震害预测,理论预测结果与震害基本相符;最后,作者提出了需进一步开展的工作及建议。本文工作可为铁路震害预测及重大铁道工程的抗震设防提供参考。     

混凝土块体模拟隧道岩体的微地震监测研究

在实验室内预制混凝土块体，利用该块体模拟隧道施工中前方岩体。采用混凝土块体无裂缝、有裂缝、裂缝间夹软土三个分项试验分别模拟隧道掌子面前方岩体的不同状况，通过人工敲击混凝土块体监测得到微地震信号，再对三个分项试验微地震台站的波形传播规律、峰值振动速度、平均振动速度进行分析对比。通过本试验及波形分析证实微地震监测技术可以鉴别出隧道掌子面前方存在裂缝或溶洞以及它们中存在软土的情形，从而指导隧道施工做出及时、正确的对策。     

技术创新问题探讨

分析了影响技术创新发展的主要问题,提出了解决这些问题的具体措施.     

浅谈水泥混凝土路面设计中的有关问题

水泥混凝土路面经常会出现不同程度的破坏,如开裂、断板等问题,这不仅与自然因素有关,还与设计、施工质量因素有关。     

植入桩施工法之比较

植入桩因具基桩承载力高、施工速率快、施工品质易掌控、无施工二次公害等优点,近期在同属低噪音、低振动之基桩施工法中,已较反循环桩更为台湾工程界所采用。本文介绍2种预钻孔式植入桩的施作方式,并利用钻心取样率、钻心试体单压强度、基桩极限承载力、单桩施工速率等评估要素来比较两种施作方法之效益。比较结果显示,传统预钻孔式植入桩之施作方式,因其施工速率快较具经济效益。