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本文分析了一般选权迭代法收敛慢的原因,首次提出了加速选权迭代法搜索粗差的方法,本方法不但顾及了改正数V提供的信息,而且利用了△V提供的信息。 相似文献
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马亚青 《交通世界(建养机械)》2014,(32):148-149
桥头跳车的成因
填筑材料的压缩
因桥台台后一般填土较高,而台后填料一般为渗透性材料,空隙率较大,且具有一定的含水量,按常规施工程序,都是在完成桥涵结构以后再填筑两端路堤,在施工中采取任何措施都很难将填料颗粒间的孔隙完全消除,加上台背填土施工时压路机碾压作业面小、压实机具不能完全靠近台背等原因,这样就在桥头形成一个填土较高、施工面狭窄、工期紧迫的作业段,大型机械很难进场操作,既使小型压路机,在台背碾压时也会有死角碾压不到,导致了台背回填施工结束后紧靠台背的部分填料其孔隙率仍然很大,特别是埋置式轻型桥台(桩柱式、肋板式、后倾式等),台帽周围一般压路机无法作业,这就导致桥头引道及锥坡的填土压实度达不到标准,并且在实际施工时,土方往往不能达到最佳含水量,而且台背一定范围内的土方往往辅以人工夯实,压实功较小,局部压实度很难达到工程质量要求。在行车荷载和填料自身重力作用下,填料产生压缩变形,其孔隙率降低而密实度逐渐增大。在工程实践中,即使施工时工序符合规定,压实度达到要求,但台后填土较高,随着时间的推移,也会不可避免地产生沉降。 相似文献
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本文从舰船舱室防火分隔的原理出发,提出了舰船防火分隔度概念,并以此比较了两种防火规范的差异;提出相互借用设计的映射方法,从而得到较为满意的舱室防火分隔设计方案。 相似文献