新型共轨蓄压式电控燃油系统及32位ECU

本文介绍了一种新型共轨蓄压、喷油规律可调式电控柴油喷射系统，该系统成功实现了高压喷射以及喷油压力、喷油量和喷油定量的灵活控制，并具有预喷射和快速停油功能，同时还具有调整喷油速率的能力。通过对中压供油系统的优化设计，实现了优良的共轨油压调节特性。为了适应未来高性能车用柴油机管理系统的需要，首次采用32位单片机，开发一种功能完善的ECU，该ECU不仅能实现对电控然油系统的完善控制，而且还具有对增压器、EGR等的控制能力。     

公铁两用悬索桥自振特性分析

本文以一座大跨度公铁两用悬索桥方案为计算模型，建立了三维动力有限元模型、并对其进行自振特性的分析计算，得到了悬索桥的横向、竖向、扭转、纵向以及耦合振动的频率及振型，得出的结果必将对大跨度公铁两用悬索桥的抗震、抗风设计以及车桥动力相互作用分析奠定坚实的基础。     

液氯法和电解食盐法净化消毒含菌污水的效果比较

(?)污水的净化消毒目前主要推广使用液氯法,认为该法经济、操作简便,电解食盐法处理费用高。为了论证此种意见的实际意义,我们分别对甲医院的电解食盐法和乙医院的液氯法,从净化消毒效果、经济效益、安全三方面进行了调查比较。一、经济效益比较 1.电解食盐法:使用JG-3净化水装置,处理能力为10t/h,每套3300元,占地面积80m~2,总投     

关于C64等新型货车副风缸裂纹故障的分析探讨

近年来，C64等新型车辆在运用车中已占有相当比例，但由于其副风缸的固定方式是将缸体直接焊接于底架吊架上，由于焊接和运行振动等原因影响，使副风缸与吊架焊缝结合部强度降低，容易出现裂纹故障。据统计，2000年1月—7月，石臼所车辆段在辅修中，发现此类裂纹故障12件。     

国航专业开设双语教学的必要性和可行性

在论述大学英语教学、专业英语教学和双语教学关系的基础上,探讨国际航运管理专业开设双语教学的必要性和可行性,认为国际航运管理专业实行双语教学是新形势发展的需要,对于更新教育理念,提高学生综合素质、探讨人才培养新模式等方面有着重要意义,具有客观必然性。     

橡胶沥青4组分试验分析及其改性机理

为深入分析橡胶粉加入对基质沥青化学组分及宏观指标的影响,进行了橡胶粉改性沥青四组分试验,并对基质沥青宏观指标与橡胶改性沥青宏观指标进行了研究,分析了橡胶粉对沥青的改性机理与加工工艺。结果表明,橡胶粉能有效提高基质沥青的各方面性能,对于沥青混合料路用性能的提高具有积极意义。     

弧齿锥齿轮的数字化滚检

提出了一种弧齿锥齿轮数字化滚检的方法,该方法反映了实际齿面的印痕与传动误差以及实际齿面相对于理论齿面在啮合性能上的差别,解决了由加工误差造成的弧齿锥齿轮设计与实际检验的评价基准不统一的问题.以某弧齿锥齿轮为例进行了数字化滚检,并与该对弧齿锥齿轮实际滚检试验结果进行对比,验证了该方法的正确性及可行性.     

浅析营造高速公路和谐建设环境

随着倡导和谐社会、以人为本和科学技术水平的日新月异,高速公路建设外部环境的好坏越来越成为影响工程进展最主要的因素之一。从征地拆迁和外围环境协调等方面结合翻坝高速公路协调工作实际,对制度体系、人文社情等进行了分析并提出了相应对策建议。     

高速铁路40 m简支箱梁动力响应分析

为研究高速铁路40m简支箱梁桥在列车作用下梁体及车体的动力特性及影响因素,建立车-桥耦合动力分析模型,考虑不同的桥梁刚度、轨道不平顺和残余徐变,分析梁体跨中动挠度、竖向加速度,车体脱轨系数、轮重减载率、轮轨横向力、竖向加速度等动力特性。结果表明:梁体跨中动挠度和梁体竖向加速度受轨道不平顺幅值和残余徐变上拱幅值的影响较小;列车的脱轨系数、轮重减载率、轮轨横向力和车体竖向加速度受轨道不平顺幅值影响较大,各项指标最大值与高低不平顺幅值呈线性关系;残余徐变上拱幅值越大,轮重减载率和车体竖向加速度越大。     

深基坑格形地连墙支护结构变形与土压力研究

为了对格形地连墙的受力和变形特征进行系统研究,针对南京某基坑工程的格形地连墙支护结构,建立有限元分析模型,其中岩土材料采用Mohr-Coulomb弹塑性本构模型;通过数值模拟研究分步开挖时此类基坑的变形和土压力分布规律,并与实测数据和朗肯土压力进行对比;最后分析后墙及隔墙深度、后墙宽度、前墙厚度和内坑加固等因素的影响。分析表明： 格形地连墙的侧向变形类似于悬臂梁变形,最大侧向变形位于墙顶,这一变形形态与常见多道支撑支护结构的变形规律存在差异,且前墙厚度和内坑被动区加固对此类支护结构性状的影响比较显著。