福伊特液力缓速器(上)

由来 福伊物(Voith)公司自1870年开始从事流体动力学研究.1961年,福伊特第一台液力缓速器成功地用于行驶在美国洛杉矶山脉、质量达1万t、以2206KW柴油机为动力的火车上(图1),在坡度为3%长过数千米的坡路上穿山越岭,几乎可以无磨损地安全运行.     

许漯高速公路钻孔灌注桩的质量控制和评价

介绍许漯高速公路钻孔灌注桩的质量控制方法，缺陷处理，对质量评价的方法，进行了一些探讨。     

日本<海事六法>简介

日本四面临海,其海运与渔业发达,海洋开发先进且海事法规齐全、完善. 由于工作关系,从日本转来的油船上获得了两本日本海事法规.一本是由日本运输省监编的海文堂出版株式会社昭和四十六年(1971年)出版的<现行海事法令集>,全集达2 496页(32开).一本是由日本海文堂出版株式会社昭和五十五年(1980年)出版的<海事六法>,全文达1 648页(32开).后者相当于前者的便携、简装版.     

水下机器人漏水检测系统研究

叙述了基于PIC单片机的水下机器人漏水检测系统。该系统通过PIC单片机对多路漏水传感器信号进行实时检测与处理，并将结果通过通信实时传送给上位计算机进行决策控制。该系统初步完成研制，已进入系统联调。     

公路挡土墙的设计方法和发展方向

结合内挡土墙展趋势和日本的挡土墙发展现状作一些对比说明，以供大家参考。     

福伊特DIWA第3代自动变速器系统(下)

传动轴变速器连接法兰液力扭转减振器飞轮飞轮壳发动机发动机传动轴变速器液力扭转减振器连接法兰飞轮飞轮壳图13图14支撑点液力扭转减振器飞轮飞轮壳发动机传动轴连接法兰变速器变速器的安装方式福伊特DIWA 3E自动变速器可以直接安装在发动机上(见图13和图14),也可以分开(独立     

城市轨道交通列车紧急自牵引方案研究

目前,城市轨道交通列车的行驶完全依赖于外部电力供应,这就限制了断电情况下列车移动的灵活性。提出了基于车载储能装置的运营列车在外部供电瘫痪的紧急情况下的自行牵引移车方案,并对系统架构、储能装置的设计及列车运行工况等进行了分析。该方案可极大地提高列车移动的灵活性,将会在紧急救援中发挥积极作用。随着储能技术、电力电子技术日益成熟及其成本的降低,自牵引技术将会在列车上逐步得到实际应用。     

城市轨道交通站域综合体开发研究

论述站域综合体开发的内涵和类型:站域综合体开发是城市发展的重要触媒,是"公共交通引导发展"模式下"24 h活力城市"的核心部分;站域综合体开发可分成市中心商业型、城乡结合部交通枢纽型和新城发展型三大类。为克服站域综合体开发遇到的体制和政策等问题,建议我国站域综合体的开发模式为"分开立项、分开投资、统一规划、统一设计、统一实施"。