关于湿陷性黄土路基强夯处理的探讨

强夯法具有适用土质广、加固效果好、工效高、施工速度快等优点，是一种有效的湿陷性黄土处理方法，同时也为公路软土基处理提供了借鉴。本文介绍了强夯法原理、设计要求和施工工艺。     

沥青混合料动稳定度试验的分析

我国评价沥青混合料的高温抗车辙能力一般采用车辙板试验,试验指标采用动稳定度。本文主要就动稳定度试验时所采用的试验温度、车辙板厚度、荷载压力、车辙板压实度等进行试验与评价。试验结果表明,车辙板的试验条件对沥青混合料的高温抗车辙性能有很大的影响。     

大跨度钢管混凝土拱桥拱肋吊装预测的迭代前进算法

讨论了大跨度钢管混凝土拱桥拱肋吊装施工的特点以及由此产生的吊装预测计算中的问题,提出了基于迭代理论的前进算法,较好地模拟了拱肋吊装施工过程,计算拱肋吊装的预抬标高、各吊装阶段的扣索索力及控制点标高,为施工和监控提供依据。     

谈温州现代化交通发展规划的编制

<正> 要描绘21世纪温州现代化国际化都市蓝图,离不开“温州现代化交通发展规划”。编“规划”不同于写“公文”,但“万变不离其宗”。本文想就温州现代化交通发展规划的编制谈点初浅看法,仅供参考。 1、温州现代化交通发展规划不应是公路、水路、铁路、民航、管道等规划的简单拼凑或叠加。换句话说温州现代化交通发展规划应由综合运输规划与公路、水路、铁路、民航、管道等子规划两大部分组成。相对来说     

高速动车组过渡车钩标准探讨

针对目前高速动车组的过渡车钩没有统一标准的问题,通过计算分析,并结合相关标准,对过渡车钩的标准进行了探讨。     

进气掺氢对柴油-天然气双燃料燃烧特性的影响

为了提高柴油-天然气(DN)双燃料发动机在中、低负荷时的燃烧效率,降低一氧化碳(CO)和未燃碳氢化合物(UHC)排放,以D19高压共轨柴油机为研究机型,构建了发动机燃烧室CFD模型,通过3D-CFD耦合柴油-天然气-氢气(DNH)三燃料化学动力学机理,进行数值模拟,研究了进气掺氢对DN发动机燃烧及排放特性的影响.结果表明:在进气内掺入20％的H2,可促进缸内关键自由基生成,加快天然气(NG)燃烧速率,使燃烧效率达到95.7％,与不掺H2时相比提高了 11.3％;而掺入25％的H2,可使总碳氢化合物(THC)减少49.0％,CO降低37.4％,CO2下降 12.7％.     

插板降水强夯置换法在处理砂混粘性土地基中的应用

对于介于软粘土和砂性土之间的砂混粘性土或粘性土混砂地基,因土体颗粒细、渗透性差,孔压消散慢,土体是否可以直接承受强夯施工,保证置换体形成足够强度是方案成败且达到较高加固标准的关键。设计通过进行试验区现场试验,得出打设塑料排水板+降水强夯置换处理工艺可以取得比较好的加固效果,达到工程使用要求。     

预应力锚索抗滑桩的机理初步分析及设计

全面评述了预应力锚索抗滑桩按弹性理论的受力分析和抗滑桩原理，然后介绍了该抗滑结构的设计方法和在楚大公路上应用及跟踪观察的初步结果；最后指出了该方法中应该进行进一步研究和完善的一些问题。     

改进非参数回归在交通流量预测中的应用

实时、准确的短时交通流量预测是实现交通控制与诱导的关键。结合模式识别的思想,提出基于模式识别的非参数回归算法,并将之应用于短时交通流量预测,最后用仿真试验检验了方法的有效性,仿真试验结果表明,该方法具有较高的预测精度。