智能船舶技术发展与趋势简述

近年来,智能船舶技术已受到全球造船界与航运界的广泛关注。智能船舶以实现船舶及其配套设备、航行环境的智能化、自主化发展为目标,深度融合传统船舶设计与制造技术以及现代信息通讯与人工智能技术。通过从部分设备智能到全船智能系统、从内河到远洋、从单船智能航行到协同智能编队航行、从人机共融到远程自主的逐步发展,实现其以增强驾驶、辅助驾驶、远程驾驶、自主驾驶等为代表的阶段性功能,最终呈现智能航运新业态。     

木长河水库滑坡稳定性及数值模拟研究

以湖北宣恩县木长河滑坡为例,根据水库蓄水及库区降雨情况,运用非饱和土力学的渗流和抗剪强度理论,利用geoslope软件对滑坡的稳定性进行了分析;同时,利用岩土FLAC软件对其蓄水前后的滑坡变形破坏进行数值模拟研究,得出了滑坡在水库水位涨落和降雨条件下滑坡稳定性的变化,以及蓄水前后的滑坡变形破坏规律。     

海面遇险目标快速接近辅助决策系统

在大风浪天气条件下, 为了使救助船在能够保障自身安全的前提下, 尽早靠近遇险目标实施救助, 采用专家问卷调查的方式, 得到了北海救助局主力救助船的失速情况、航行风压差与风险等级隶属度等数据。根据模糊数学和风险分析理论, 建立了救助船的风险评估模型, 提出了基于电子海图的大风浪信息综合显示与救助船舶航线优选平台的功能需求, 优化了航线风险评估流程, 并设计了大风浪天气条件下海面遇险目标快速接近辅助决策系统。仿真结果表明: 距离遇险目标最近的救助船北海救196航线风险等级过大, Ⅲ级风险的隶属度为1.0;救助船北海救108沿2号航线前往遇险目标时, 会遭遇8级横风, Ⅲ级风险的隶属度为0.5, 失速明显且航行时间过长; 救助船北海救113的1号航线安全性较佳, 时间最短, 为最佳航线。仿真结果与实际结果一致, 可见, 系统有效。     

血小板/白蛋白和血小板/血红蛋白及C-反应蛋白/白蛋白各比值与糖尿病患病的相关性分析

目的 探究血小板/白蛋白比值(platelet/albumin ratio, PAR)、血小板/血红蛋白比值(platelet/hemoglobin, PHR)及C-反应蛋白/白蛋白比值(C-reactive protein/albumin, CAR)与糖尿病患病之间的相关性。方法 基于中国健康与营养调查CHNS2009数据,通过ID进行性别、年龄匹配,纳入具有血清学检测结果的8 258例人群样本数据,以空腹血糖≥7.0 mmol/L或糖化血红蛋白(HbA1c)≥6.5%分为糖尿病组与对照组,比较组间的血脂与血细胞变化、PAR与PHR及CAR差异,并进行糖尿病患病相关性分析。结果 糖尿病组中血尿酸、总胆固醇、三酰甘油及低密度脂蛋白胆固醇（low-density lipoprotein cholesterol, LDL-C）较对照组显著升高,高密度脂蛋白胆固醇（high-density lipoprotein cholesterol, HDL-C）则显著降低。其次,糖尿病组中PAR和PHR与对照组差异无统计学意义,而CAR则显著升高（0.48±0.18 vs. 0.08±0.23, P&...     

自航船模直流电机遥控遥测系统研究

自航船模直流电机遥控遥测系统是一种新型的船模试验测试装置,由硬件和软件两部分组成。可根据船模试验的需求和特点,进行合理配置和软件开发,而且该系统还采取了抗电磁干扰和紧急停机等措施,可确保测试信号的可靠性以及安全性。通过对一艘4000TEU集装箱船自航船模的直流电机进行测控试验,结果表明,该系统测检精度高、性能稳定,安全可靠,具有较高的推广应用价值。     

首都机场高速公路沥青面层改性沥青混合料的路用性能研究

首都机场高速公路采用奥地利的ＮＯＶＯＰＨＡＬＴ改性沥青技术，用２％ＳＢＳ＋４％ＰＥ改性欢喜岭沥青，本文介绍改性沥青及沥青混合料的试验结果及铺筑ＳＭＡ改性沥青混合料路面的施工特点，表明其具有良好的路用性能及使用效果。     

楚大公路高边坡的特点调查及处治方法初探

根据笔者在楚大公路的高边坡施工过程所作的观察和研究工作，对其地质，结构，土质特点进行了总结，为今后楚大公路的维护和类似于此的地质条件下修建高等级公路及其边坡提供可借鉴的经验。     

船舶在波浪中阻力增加预报研究进展

从数值计算和模型试验两个方面,介绍船舶在波浪中阻力增加预报的研究进展,分析各种方法的基本原理,提出阻力增加预报的发展方向.     

基于探测车技术和多级模糊模式识别的道路交通状态评价方法

提出了一种新的多因素道路交通状态评价方法,利用探测技术获取的探测车平均速度、拥堵系数、停车时间比例、加速度噪声和平均速度梯度作为交通拥堵表征量,采用VISSIM仿真方法确定出交通拥堵表征量的阈值,并应用多级模糊模式识别方法实现道路交通状态的评价过程。仿真结果表明:利用探测车技术和多级模糊模式识别方法可以准确方便地实现道路交通拥堵状态的评价,并且能够反映出评估时段内道路交通状态的变化。     

车间照度测量与分析方法研究

依据国家标准GB/T5700-2008《照明测量方法》,选用合适的照度测量仪器,对车间进行照度数据测量,通过绝对均值法剔除所测量照度数据中的坏点,然后再通过计算出车间照度均值和现场照明均匀度,进而分析现场照度情况是否达到国家规定的相关标准.这样一套车间照度测量分析方法能够解决测量数据受坏点影响的问题,经过实践证明该套方法是可行的.