全文获取类型
收费全文 | 366篇 |
免费 | 8篇 |
专业分类
公路运输 | 140篇 |
综合类 | 58篇 |
水路运输 | 99篇 |
铁路运输 | 70篇 |
综合运输 | 7篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 12篇 |
2022年 | 7篇 |
2021年 | 12篇 |
2020年 | 8篇 |
2019年 | 20篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 12篇 |
2014年 | 19篇 |
2013年 | 11篇 |
2012年 | 25篇 |
2011年 | 20篇 |
2010年 | 14篇 |
2009年 | 19篇 |
2008年 | 13篇 |
2007年 | 7篇 |
2006年 | 17篇 |
2005年 | 13篇 |
2004年 | 13篇 |
2003年 | 5篇 |
2002年 | 16篇 |
2001年 | 8篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 5篇 |
1986年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1981年 | 2篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有374条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
82.
83.
阐述在我国高速铁路飞速发展、列车运行速度不断提高的形势下,实施安全评估的必要性和意义以及安全评估的基本概念。对我国建立高速铁路系统生命周期安全评估的流程进行研究。在对发达国家铁路行业安全评估体系进行调研的基础上,综合国内外安全评估现状,参考安全评估标准,分析我国高速铁路系统的安全评估方法和步骤。 相似文献
84.
结合车轴的特点提出了车轴模拟疲劳试验机的技术要求,对试验机的传动加载系统及测量控制系统进行了方案设计。采用测量控制系统进行实时动态检测及应用试验软件,提高了车轴模拟疲劳试验机的精度、自动化水平及操作方便性。 相似文献
85.
介绍了在社会化养护管理模式下,宁靖盐高速公路维修保养管理系统的设计与应用。系统的设计充分体现了面向对象的开发思路和辅助管理的功能定位。系统在实际工作中得到了充分应用,既提高了工作效率,又体现了高速公路管理方式的先进性。 相似文献
86.
通过对列车经过第一类和第二类绝缘节的快速暂态过程进行理论分析,建立列车经过2种机械绝缘节的等效暂态模型,研究机械绝缘节快速暂态过电压的产生机理,并推导其计算公式。利用ATP-EMTP电磁暂态仿真软件搭建列车经过2种机械绝缘节的牵引回流等效电路,对快速暂态过电压产生过程进行模拟和仿真计算。结果表明:列车车轮带负载脱离机械绝缘节的瞬间,相当于在绝缘节两端钢轨处施加1个方向相反、大小相等且均等于牵引电流瞬时值的冲击电流,产生的快速暂态过电压与该电流成正比;第一类绝缘节快速暂态过电压幅值等于牵引电流瞬时值与该类绝缘节冲击阻抗的乘积;第二类绝缘节由于与扼流变压器并联,其快速暂态过电压幅值远小于第一类绝缘节,在站场正线及出站方向等牵引电流较大的区段不应设置第一类绝缘节。 相似文献
88.
89.
90.
在以往进行舰船信息保护的过程中,忽视了对网络节点的控制,进而造成信息安全保护后信息丢包率过高的问题。构建闭合式结构的安全风险评估模型展开信息安全评估,获取危险信息节点位置。采用QoS保障技术中Beta模型计算节点信任值,实现对节点的控制。将节点控制结果与信息评估结果相结合,优化舰船网络信息防护体系结构。构建方案测试环节,测试在信息攻击与平稳运行2种状态下,此方案与原有2种方案使用后舰船信息丢包率。通过对比可知,此方案丢包率低于原有2种方案。由此可知,此方案更加适用于船舶航运企业。 相似文献