胺基型超快螯合纤维处理含铜废水性能研究

应用化学涂敷法制备了铜离子螫合纤维,考察了其对铜离子的平衡吸附过程及pH值对吸附性能的影响,对比了螯合纤维及D113树脂吸附铜离子的速率,并用准一级和准二级动力学方程对实验数据进行分析拟合,从而得出结论--在相同的pH值和浓度下,螯合纤维的吸附速率是D113树脂吸附速率的十几倍.     

热真空再生型二氧化碳吸附剂的制备及性能研究

制备了一种热真空再生型CO2吸附剂,测试了其吸附容量,考察了温度和真空度对再生效率的影响。该吸附剂在绝对压力800Pa的低真空及60℃温度环境条件下,可稳定的再生,其再生1080次后吸附容量的老化率为初始值34.8g(CO2)/kg的5%左右,其性能和使用寿命可望满足密闭空间的使用要求。     

膜技术在潜艇中的应用前景

介绍了膜技术的发展及其在潜艇生命维持系统和动力系统的应用和前景,如利用膜技术为潜艇供应淡水(海水淡化)、制氧(水电解制氧、从海水中提取溶解氧)、除二氧化碳(将二氧化碳扩散到海水中)、潜艇环境传感器、燃料电池等,这些技术的应用将大大改善潜艇舱室空气质量,延长潜航时间和距离.     

新装修居室甲醛污染状况及控制分析

对36户装修时间在三个月之内的居室进行甲醛含量抽样调查,结果表明甲醛浓度超标严重,装修后30天、60天、90天的卧室中甲醛浓度合格比例仅为8.3%,16.7%,25.0%,客厅的仅为16.7%,16.7%,33.3%,超标2～3倍的样本占26.4%。造成室内甲醛污染的主要来源是装修过程中使用的人造木质板材,人们可以从选择装修材料、控制装修工艺、通风,空气净化等几个方面来采取控制措施。     

螯合纤维及离子交换树脂对铜离子吸附动力学性能比较

考察了实验室自制离子螯合纤维和商用D113交换树脂对铜离子的吸附动力学。用Langmuir方程和Freundlich方程拟合吸附等温线,用准一级和准二级动力学方程拟合吸附速率和再生速率实验数据,结果显示螯合纤维及D113树脂对铜离子的吸附等温线符合Langmuir模型,螯合纤维的准一级和准二级吸附速率常数分别是D113树脂的12和30多倍,再生速率常数分别是D113树脂的7倍和6倍。浓度影响实验和中断实验结果显示,螯合纤维对铜离子的吸附速率由膜扩散控制,而D113树脂对铜离子的吸附速率在低浓度(<200mg/L)的时候由膜扩散控制,较高浓度(>300mg/L)时由膜扩散和粒扩散共同控制。     

一种新型螯合离子交换纤维吸附水中铅的应用研究

研究了一种新型螯合离子交换纤维（本实验室制备）对水中铅离子的吸附性能，分别讨论了pH值，浓度，吸附时间等因素对吸附性能的影响。结果表明该纤维对铅的去除率达到98%，吸附动力学性能优异，是良好的铅离子吸附材料。     

银改性聚丙烯腈纤维的抗菌性能研究

借助傅立叶变换红外光谱和热重分析技术,研究了银与纤维的结合方式及热稳定性,探讨了抗菌机理,并采用抑菌圈法和振荡法分别测试了该纤维对不同细菌的灭菌效果.结果表明,银通过纤维表面N原子提供的孤对电子与纤维结合形成配位键,在溶液中微量的银离子被释放,具有灭菌性能;其对大肠杆菌、金黄色葡萄球菌和枯草芽孢杆菌的抑菌率均在99.96 %以上.该材料具有很好的热稳定性,可常温使用.     

潜艇舱室固态胺CO2清除技术的基础理论分析

简述了国内外潜艇舱室CO2的清除方法,指出了固态胺技术将是未来发展的主要方向之一,分析了固态胺吸附与再生的理论基础,给出了成功应用该技术需要优先解决的系列问题。     

无水洗车

本文叙述了传统洗车方法对汽车和环境的损害以及对水资源的浪费，同时从无水洗车液的组成和清洗机理分析了无水洗车节水和环保的特点，并将两者性能进行了比较。本文还讨论了无水洗车的优缺点及发展方向。     

空气净化器对甲醛、苯和氨气的净化效果研究

对几种类型的空气净化器进行性能测试,并以洁净空气量CADR、净化效率Y等指标表示净化器的净化效果.通过对比分析发现,实验室组装的净化器样机净化性能突出,对常见装修污染物甲醛、苯和氨气的净化效率分别达到50%,53%和42%,且处理低浓度污染气体的性能明显优于其他几种样机.