基于连续变截面轧制板(TRB)热成型(PHS)技术的车身中柱设计应用研究

简要阐述了连续变截面轧制板热成型工艺的原理及优点,详细介绍了基于TRB热成型复合技术的车身中柱的开发应用。总结应用过程中得到的经验,提出了连续变截面轧制板热成型工艺应用中需要关注的三个要点:通过建立TRB成本模型,识别影响成本的关键因素——材料利用率;基于最优的排样图限制后续的优化方向;针对TRB技术的限制对最优解进行工艺性修正。最后展望了连续变截面轧制板热成型工艺在车身结构中的运用前景。     

聚丙烯腈纤维在混凝土中的应用

内蒙古自治区气候干燥、风大,在本地区施工混凝土工程,受气候影响比较大,混凝土表面因气候情况有大量的细裂缝。为有效地抑制该裂缝的产生,特在混凝土中掺入聚丙烯腈纤维,掺量为0.9 kg/m3,起到了一定的作用。就聚丙烯腈纤维的特性、工艺原理、工艺过程及功效作了阐述。     

化学助剂对星形SBS沥青的改性研究

采用助剂制备一种反应性星形SBS改性沥青,研究助剂加入量为0.6％时,改变剪切时间和稳定剂加入时机对星形SBS沥青高低温及热储存性能的影响,对比其与完全剪切工艺所得改性沥青性能差异.结果表明:助剂加入量为0.6％时,改性沥青的软化点、延度、老化延度均是随着剪切时间增加先变好后变差,剪切时间为4 min时,改性沥青的综合性能最好;稳定剂后期加入为佳;加入助剂和高速剪切制得的改性沥青的高低温性能和储存稳定性相当,改性效果与原沥青的组分组成有关.     

成山角定线制方案模糊多准则优选方法

为了从成山角东北水域的推荐定线制方案中选出一个最佳的方案,同时也要最大程度满足各用海单位的意见.基于多准则决策理论,以问卷调查的方式决定评估准则,并用多准则层次分析法获得各个准则的权重.最后以理想点法(TOPSIS)进行方案的排序,依此模式获得成山角水域船舶定线制的最佳推荐方案.     

基于矿料最紧密状态的硬质沥青混合料材料组成设计及工程应用

采用旋转压实成型方法研究ATB-25型硬质沥青混合料材料组成设计,提出矿料最紧密状态时对应的油石比为最佳油石比;采用车辙试验仪和万能材料试验机UTM-100评价其高温抗变形性能、低温抗裂性能、水稳定性能和疲劳性能.北京市长安街公交车道停车港湾路面实践检验表明其效果良好,值得进一步推广使用.     

船舶家族

在人类的发展史上,船的出现使原只能在陆地上活动的人类,扩大了3倍多的活动范围,把区域经济汇成了全球性经济.在交通工具中,当属船舶家族渊源最长、种类最多.故舰船博物馆不少,与舰船有关的博物馆更多.其实,海底就是一个最大的船舶博物馆,有关资料认为海底沉船有上万艘.     

钢管拱吊装过程中温度变化对扣索偏角及拱肋线形的影响

本文通过对大跨度钢管混凝土拱桥拱肋分段扣挂悬拼施工的研究,利用吊装扣挂体系的几何关系,推导出温度变化量与扣索偏角及拱肋标高改变值之间的关系表达式,为拱肋吊装的施工控制提供参考。     

湛江造船工程学会简讯四则

7月20日,湛江造船工程学会在湛江金鹏酒家召开成立20周年纪念大会,有200人出席,盛况空前。广东造船工程学会韦含芳常务副秘书长、湛江市科协主席黄东云、湛江市民政局民间组织科李海莉副主任出席了会议,并在会上作了热情洋溢的讲话。出席会议的嘉宾还有:湛江市发改局、湛江市经贸局、湛江市船东协会、湛江市航海学会、湛江市东海岛经贸局、湛江市委党史研究室等单位的领导和同志,湛江晚报和湛江科技报的记者等。     

DQH轮主机第四缸活塞裙脱落事故的原因分析及修复措施

故障现象:DQH轮是1991年韩国大宇船厂制造的7万吨级散货船,主机型号为B&W6S50MC.1998年1月9日,该轮在中国北海海域航行,海况良好.正常运转中的主机透平突然出现剧烈喘振,曲拐箱油雾高浓度报警,主机驾驶台控制报警,主机自动应急减速,第四缸活塞冷却油无流量报警,扫气箱高温报警,透平出口高温报警,主机循环油柜低位报警.