《港口法》是以法治港的重要文献——访交通部水运司副司长彭翠红

<正> 6月28日,是一个值得庆贺的日子。这一天,《中华人民共和国港口法》在全国十届人大常委会第三次会议通过,并将于明年1月1日正式实施。这么多年来,港口界一直都在呼唤《港口法》早日出台。如今终于如愿以偿。在这样的时刻,大家都很希望进一步了解《港口法》出台的意义和主要内涵。为此,本刊记者采访     

港口经济地理的创新之作——《中国百年经济拼图:港口城市及其腹地与中国现代化》

港口是水陆运输的枢纽,是对外贸易的门户,是临水城市和相关区域发展的引擎,而港口的兴起和发展又与所在城市和相关区域的经济兴衰息息相关。因此,港口和所在城市、区域存在着互相依赖、双向影响的关系,从空间的角度考察可以将这种关系称为港口经济地理,分别经济或地理的论述则可称为港口经济学或港口地理学。国外相关研究最早兴起于20世纪三四十年代、五六十年代之后随着集装箱的出现和航运的大发展,研究取得了很大的成就。国内的相关研究起步较晚,上世纪80年代末人民交通出版社出版的《中国水运史丛书》较多地涉及各海港历史、地理情况。近…     

长三角港口的竞争与合作

从长三角经济发展需求出发，阐述了加快港口建设适应经济需求，是长三角每个港口共同面临的任务；长三角港口之间的竞争还在加强，正在从低级竞争形态向高级竞争形态转变。同时，长三角港口之间的合作动力正在逐步增强。     

关于港口空间

一、港口空间与港口经济港口空间就是具有港口经济特征的各类直接和间接相关业务活动所涉及的地理区域。港口空间大致有以下几个方面:一是港口主体业务活动所需要的水域和陆域,也就是港区陆域和港界范围内的水域。二是港口辅助业务和派生业务活动所需要的空间,包括船舶代理、货物代理、船舶供应、金融保险、法律咨询等等,港口与城市不可分离,凡是大的港口,所在城市就是港口空间。三是依靠港口而产生的各类业务活动所需要的空间,包括临港保税区、经济区、开发区、加工区、物流园区等等,临港地带是港口空间最重要的组成部分。四是港口业务活动…     

政企分开是中国港口发展的必由之路

在我国即将实施交通部和地方政府双重领导港口体制深化改革,其核心内容是双重领导港口彻底下放地方政府管理,同时实行政企分开一港一政.由此,全面实施港口政企分开的序幕将正式拉开.……     

全球航运资源配置能力

2009年3月,国务院常务会议通过的《国务院关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业,建设国际金融中心和国际航运中心的意见》（下文简称《意见》）中,明确提出上海国际航运中心的建设目标是：到2020年基本建成具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。全球航运资源配置能力,可以理解为是国际航运中心的核心价值。什么是航运资源配置能力？上海应该具备哪些配置能力？目前已经具备哪些配置能力？应重点培育哪些配置能力？这些问题关系到当前上海国际航运中心建设的方向和推进的着力点,值得认真探讨。     

新形势下上海国际航运中心建设的思考

正上海国际航运中心建设作为国家战略,如何建设成为交通战略性资源和战略性通道的控制中心,将是面向未来、面向全球的最主要、最紧迫的目标导向当前,上海国际航运中心建设正处于战略转折的关键时期,面临的外部环境发生了重大变化:国际形势和贸易发展充满着不确定性;中国的发展战略、产业结构都处于深度调整中,一批支撑我国出口集装箱业务的制造业正在加     

航运史学研究路径探析

从研究航运史的历史回顾中,提出＂航运史学专家治学与发动行业参与、史源发掘与史料考证、航运史研究与航运专业志编纂、航运史研究与航运史学理论研究、航运史研究与现代航运发展＂相结合的研究路径。     

当前我国港口发展中存在的一些战略性问题

我们已经进入21世纪，这无疑是一个全新的世纪。全世界的港口都将会面对全新的问题，面临全新的挑战。面对全球化竞争和我国即将加入WTO的新形势，中国港口更面临着前所未有的发展契机或转折点。在这样关键的时刻，我国港口需要很好地研究解决一些战略性问题：     

十年腾飞 闻名遐迩——访深圳市交通局(港务管理局)巡视员张炳汉

<正>1995年,张炳汉同志从当时的深圳市运输局调到组建不久的深圳市港务管理局担任副局长。2001年港务局与运输局合并成立交通局(港务管理局)后,他仍分管港口工作。前年转任巡视员,受局长委托,原来的工作任务没有变化,因此主管港口工作已历时10年。10年前的深圳港,货物吞吐量不过3080万吨,集装箱吞吐量