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241.
本文针对设计、构造、材料尤其是制造工艺上的特点,分析了最新汽车座椅和70年代生产的座椅间的差别。本文还描述了怎样在满足客户特殊要求的情况下,达到改进座椅总成局部和分总成各工序提高生产率的情况,并用具体实例佐证。 相似文献
242.
本文用扫描电镜测量伸展区深度SZD和伸展区宽度SNW的方法,研究了屈服强度为45公斤/毫米~2级的15MnVN钢和15SiMnVNA1钢手工焊接接头的组织性能,报告描述了试验结果并与三点弯曲边切口试件作出的断裂韧性作了对比。 相似文献
243.
本文从辽宁交通信息化建设出发,对信息的安全保密工作以及全省交通行业IP统一规划等工作提出设计思路。 相似文献
244.
245.
成本管理绩效评价作为成本管理的重要环节,对引导项目成本管理正向发展具有重要意义。基于当前施工项目管理系统,结合相关规范,在施工项目成本管理数据归集的基础上,从成本管理总体绩效、流程绩效、直接成本管理绩效、间接成本管理绩效及其他成本管理绩效等5个方面建立了评价指标体系;利用熵权法确定了指标权重并对结果进行了分析;采用改进的可拓理论建立绩效评价模型,并以某高速公路工程为例进行验证。结果表明:建立的绩效评价模型不仅可以量化评价施工成本管理水平,还能与工期、质量、安全等相结合,辅助改进项目管理水平;在应用中,随着企业项目数据的积累,模型可以自行优化完善。 相似文献
246.
自由设站边角交会法在无砟轨道施工与精调中的应用 总被引:1,自引:1,他引:0
在武广铁路客运专线无砟轨道施工与精调中,采用自由设站边角交会测量方法进行CPⅢ控制网测量.论述了CPⅢ控制网的测量方法--自由设站边角交会法,为铁路客运专线无砟轨道施工控制测量及轨道精调奠定了基础. 相似文献
247.
郎建平 《铁道科学与工程学报》2010,7(2)
武广客运专线在国内首次采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床,铺设跨区间无缝线路。在无缝线路铺设完成、长钢轨应力放散、锁定完成后即可开展轨道精调工作,轨道精调分为静态调整和动态调整2个阶段。结合工程实践,从施工准备、数据采集分析及现场调整等对无砟轨道静态调整技术进行阐述。 相似文献
248.
东日本大地震使核电站遭到破坏进而引起电力不足的问题,铁路作为公共交通的重要运输形式,比以往任何时候更需要节约用电。另外,世界各国也正采取措施积极应对全球变暖问题。日立制作所开发出一种再生能源贮存装置,在电力动车上采用混合动力汽车用锂电池储存和再利用能量,并于2007年实用化。装用该系统后耗电量比以往降低10%以上。为降低铁路用电量,日立制作所打算加快该系统扩大应用的研究。 相似文献
249.
关于提高尿素选择性催化还原系统氮氧化物净化率的研究——NH3吸附量控制及其在瞬态运行时的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
为了降低氮氧化物(NOx)和颗粒排放,一台4L、涡轮增压、中冷的柴油机采用了尿素选择性催化还原系统(SCR)与柴油颗粒滤清器系统相结合的后处理装置。在SCR催化器中增加氨(NH3)的吸附量后,观察到在低排气温度下NOx有明显的降低。基于NH3吸附特性,为瞬态运行开发了NH3吸附控制逻辑。显示了通过NH3吸附控制,在JE05工况下,SCR入口处气体平均温度为158℃的条件下,NOx约可降低75%。 相似文献
250.