波浪作用下扭王字块体稳定性研究

通过物理模型试验,研究在不规则波作用下斜坡式护岸护面采用扭王字块体时,摆放方式、摆放密度和坡度对扭王字块体稳定性的影响,给出不同摆放形式的护面层空隙率P以及不同摆放形式、摆放密度和坡度所对应的稳定系数KD的取值范围,并对越浪量进行对比分析,为工程设计提供参考。     

PIS设备管理系统设计与实现

本文对PIS设备管理系统的功能需求进行分析,并对软件功能、系统架构进行了设计。通过设备信息采集程序采用设备状态数据,Web容器加工分析设备状态数据,告警信息监听器监听告警并推送到Web管理终端和声光报警器,实现了设备状态参数的可靠采集和设备告警及时推送。     

Larsen广义涡激振动模型在大跨度桥梁抗风设计中的应用

基于Allan Larsen广义单自由度涡激振动模型,借鉴Wilkinson沿跨向涡激力相关性函数试验结果,建立大跨度桥梁主梁沿跨向涡激振动描述体系,并探讨节段模型试验识别气动参数方法。以一座大跨斜拉桥为例,在考虑了振型、涡激力相关性和阻尼作用后,根据主梁节段模型风洞试验识别气动参数,并计算其沿跨向竖向涡振响应。     

滑模与爬模施工工艺在桥梁高墩施工中的应用

针对当前桥梁高墩柱采用滑模与爬模施工工艺工程中局限,从施工的角度出发,阐述了滑模与爬模施工工艺中的优缺点,通过加强过程控制提出了优化控制的解决方法,主要目的是为类似工艺应用提供借鉴。结果表明,只有充分结合工程实际情况并加强施工工艺的过程控制,综合考虑控制对策才能使滑模与爬模工艺的应用效果得以发挥。     

不同碰撞角度下水-船-墩流固耦合数值模拟研究

为研究不同碰撞角度下流体对船桥碰撞过程的影响,本文建立了水-船-墩精细化流固耦合模型,流体域采用ALE描述,船-桥结构采用Lagrange描述,通过罚函数算法实现结构-流体间的耦合。通过数值造波结果与解析解对比,验证了数值水池和耦合接触算法的可靠性。随后在0°～45°范围内开展了碰撞数值模拟,并与附加质量模型在能量转化、碰撞力、桥墩内力及位移、船舶损伤及航迹方面进行了对比。结果表明：流体对碰撞力影响较小;附加质量模型会略微夸大桥墩位移,但差别较小;两种模型的船舶撞损差别较大,不考虑流体时将夸大船舶撞损程度,最高可达21%;流体对船舶航迹与姿态会产生显著影响,流固耦合模型中船舶会明显滞后于附加质量模型。     

密封间隙气流振荡流场的实验研究

该文通过实验来研究蜂窝密封、梳齿密封和光滑密封的气流动态特性。实验结果表明,光滑轮盘/光滑静子的气流脉动能量最高,梳齿轮盘/蜂窝静子的气流脉动能量最低。梳齿轮盘/蜂窝密封结构具有密封和减振双重效果。     

对护航运输队在遭遇潜艇袭击时转向规避策略的模拟分析

本文对护航运输队在遭遇潜艇袭击时的转向规避策略进行了计算机模拟计算,并对结果进行了分析。     

关于改革铁路分局物资经营机制的思考

关于改革铁路分局物资经营机制的思考洛阳分局材料厂周富荣，方中立社会主义市场经济体制作为我国经济体制改革的目标被正式确立以后，铁路物资系统的改革又面临新的课题，笔者身处铁路分局物资部门，现就改革铁路分局级物资经营机制问题略抒己见。一、＂两元机制＂的必然...