起亚车D挡工作有时失效

故障现象一辆装备V6 2.7 L发动机的2001款进口起亚嘉华轿车,采用F4A51型自动变速器,出现当自动变速器位于D挡时间歇性不工作,并且出现故障时仪表盘上的     

登悦150 越野新概念

仅仅用外观时尚来褒奖隆鑫登悦LX150GY-10是远远不够的。"登悦"是隆鑫"悦"系阵容中的首款越野车,它将公路车的舒适与越野车的力量完美结合,并把实用性融入其中,让普通消费者曾敬而远之的越野摩托走下"阳春白雪"的殿堂,使老百姓可以从中体味到活力无限的摩托生活以及身心健康的越野之旅。     

农村用车之误区三——驾摩托超速超载

中国的国情注定了农村摩托车市场必定大于城市，数倍于城市又较为分散的用户是厂家、商家和交通管理部门服务的重点。记者从交通管理部门了解到，由于摩托车在农村地区的数量较多，大小道路纵横交错，交通违章现象也相对较多，加之许多农村居民添置摩托车是将其作为生产资料使用，因此超速、超载就成了家常便饭，这也成为农村地区交通秩序混乱的主要原因之一。     

江门汽运狠抓节能减排

随着企业规模的不断扩大和车辆数量的迅速增长，企业的能耗居高不下，江门市汽车运输集团有限公司（下称江门汽运）为进一步贯彻落实交通运输部、省政府和省交通厅关于加强节能减排工作的部署和要求，成立了节能减排工作领导小组，全面负责和指导开展节能减排工作。     

堆积体边坡灾变过程动态稳定性评价

西南山区公路建设中,堆积体边坡在开挖和降雨影响下经常出现灾变,其形成与灾变过程中的稳定性是个动态变化过程,动态稳定性与变形破坏过程的关系尚缺少认识,因此依托典型案例,采用FLAC~(3D)软件,对堆积体边坡灾变的全过程进行模拟,建立了堆积体边坡变形、破坏与稳定性的关系,实现了边坡的动态稳定性评价,可为类似边坡的稳定性判定、监测点的布置和灾害过程控制提供参考。     

余凯高速公路重安江隧道施工坍塌风险评估模型研究

本文依托重安江隧道工程,研究隧道施工坍塌风险评估,建立了风险评估模型,进行了后果估计,并构建了动态风险评估模型。     

桩网式复合地基竖向承载性能现场试验研究

为研究桩网式复合地基的竖向承载性能,依托济青高速公路拓宽改建工程,针对高桥头路段采用的桩网式复合地基埋设了土压力监测仪器,对施工过程中桩-土应力比进行了同步监测。监测结果表明,桩-土荷载分担效应随填土高度的增加而不断发生变化,填土高度较小时,桩、土间差异沉降较小,土拱效应不足以发挥,桩-土应力比差别较小;而随着路堤高度的增大,桩、土间的差异沉降逐渐增大,土拱效应得以充分发挥,荷载逐渐向桩顶集中,桩-土应力比增大,并最终趋于稳定。     

应用混合格林函数法计算波浪中浮体运动及离散参数取值的算例分析

通过假想的直壁控制面将流场分割成内域和外域,分别引入Rankine源和自由面Green函数并结合控制面上的连续条件进行耦合求解,应用混合格林函数法对浮体在波浪中的运动进行了时域计算。以wigley型船为例,针对不同的时间步长、自由面和控制面的不同区域范围、面元划分的不同密度等进行了一系列数值计算和比较,讨论了离散区域大小、网格密度等参数对计算结果的影响,并给出其合理的取值范围。在此基础上,对一艘LNG船在不同浪向入射波中的运动响应进行计算,并与试验数据对比。结果证明,该方法能有效解决外飘船型时域计算的发散问题,可以对浮体在斜浪中的运动进行时域模拟。     

燃燃共同运行功率均衡控制策略研究

采用模块化,变比热的方法在labview平台上建立了燃气轮机动态模型,结合电机扭矩控制实现了燃气轮机特性的模拟。设计了燃燃联合运行负荷平均分配的控制策略,并进行了燃燃联合动力共同带负载的半物理仿真试验,试验结果证实采用本文设计的控制策略能实现负荷平均分配,动态过程比较稳定,设计的控制策略能基本满足要求。