中国压实机械行业发展现状与未来战略抉择

综观我国压实机械行业的发展历程，大致经历了四个阶段：20世纪50-70年代，起步阶段：80年代初-80年代中期，引进消化吸收阶段：80年代末-90年代初期，创新发展阶段；90年代末期以后，自主开发，赶超国际先进水平阶段。目前已经形成了以徐工集团，一拖集团为代表的近60家生产企业，2003年产销各类压路机产品达到13000台左右，约占全球总销量的15%左右，已经成为全球重要的压路机制造大国。     

基于神经网络理论的沥青混合料疲劳性能的预测模型

荷载条件、环境条件以及沥青混合料本身性质都会影响沥青混合料的疲劳性能.而疲劳试验所得出的疲劳方程不能反映众多因素对沥青混合料疲劳性能的影响.文中将荷载间歇时间、加载频率、试验温度、沥青混合料空隙率、沥青软化点、沥青用量等6个影响因素适当组合,在MTS材料试验系统上进行了不同条件下的应力控制的疲劳试验;然后,运用遗传算法和神经网络理论来考虑各因素对沥青混合料疲劳性能的影响,得出一种较为完善的沥青混合料疲劳性能的预测模型.研究表明,这种方法是科学的和可行的,所得出的预测模型的精度较高.     

偶氮染料电化学氧化脱色动力学及其影响因素

以酸性红B作为模型污染物，研究了偶氮染料的电化学氧化脱色动力学。考察了染料起始浓度、pH、电流密度及外加电解质（Na2SO4/NaCl）对脱色过程的影响。试验结果表明酸性红B电化学氧化脱色过程符合假一级动力学规律，反应物浓度对反应速率常数的影响为负一级。酸性条件有利于酸红B的迅速脱色。采用NaCl作为外加电解质时，酸性红B的降解主要是氯离子的间接氧化作用，同时也包括电极表面的催化氧化作用。     

铁路客车内装新材料--工程塑料

介绍了作为客车内析材料的工程塑料的特点及选用时需考虑的因素。     

铁路新线中间站分布的分析研究

中间站分布是铁路选线设计中的重要问题之一。结合铁路勘测设计的实践，阐述中间站的分布特点、分布设计的步骤，具体说明中间站站址选择方案比选中应考虑的几个问题。     

铁路曲线半径选择的探讨

为了适应铁路交通“高速”与“提速”的需要，我们要十分注意铁路曲线半径的选择。最小曲线半径的选择，要尽可能采用大半径；分路段宜采用不同的最小曲线半径，同时要考虑路段长度的要求；最小曲线半径的选取，宜集中处理。     

LJ300连挤机卷取张力自动调节系统研究

介绍了国产LJ300连续挤压机中卷取张力自动调节系统的工作原理、张力顺馈补偿静态参数的整定及变速箱变速比的选取与讨论,最后介绍了排线控制给定信号电位器分压比的整定.     

TST桥梁伸缩缝在长潭高速公路的使用

阐述了传统预制装配式桥梁伸缩缝受到了的严竣挑战和现浇填充式桥梁伸缩缝出现的背景，并介绍了ＴＳＴ桥梁伸缩在长潭高速公路的施工情况，最后对ＴＳＴ伸缩缝进行了评价和展望。