全文获取类型
收费全文 | 974篇 |
免费 | 28篇 |
专业分类
公路运输 | 288篇 |
综合类 | 215篇 |
水路运输 | 263篇 |
铁路运输 | 176篇 |
综合运输 | 60篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 22篇 |
2022年 | 33篇 |
2021年 | 21篇 |
2020年 | 22篇 |
2019年 | 39篇 |
2018年 | 34篇 |
2017年 | 8篇 |
2016年 | 9篇 |
2015年 | 20篇 |
2014年 | 33篇 |
2013年 | 39篇 |
2012年 | 50篇 |
2011年 | 38篇 |
2010年 | 38篇 |
2009年 | 68篇 |
2008年 | 46篇 |
2007年 | 47篇 |
2006年 | 43篇 |
2005年 | 44篇 |
2004年 | 40篇 |
2003年 | 31篇 |
2002年 | 32篇 |
2001年 | 31篇 |
2000年 | 19篇 |
1999年 | 18篇 |
1998年 | 19篇 |
1997年 | 21篇 |
1996年 | 17篇 |
1995年 | 21篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 20篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 5篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1957年 | 1篇 |
排序方式: 共有1002条查询结果,搜索用时 15 毫秒
121.
中国古典园林的发展与社会经济及文化的发展密不可分,可以说,园林艺术是在物质生活得到充分满足之后,精神生活不断提高的要求下产生而发展的,因此,古典园林的主人大多是有钱的文化人。随着工业技术的发展,人口的急剧膨胀,加上现代建筑理论的全方面渗透,盒子式的现代建筑形式在全世界范围内迅速扩张,中国古典园林仿佛丧失了其生存的空间,而仅仅作为文化遗产而保留下来。 相似文献
122.
123.
针对在改善高速轻型穿浪双体船(WPC)迎浪中波长与船长接近时纵向运动幅度较大的缺点,采用了理论计算与模型试验相结合的方法,对250 t级穿浪双体船开展了水翼改善纵向运动的理论和试验研究,分析了水翼形式、尺度和安装位置等对纵向运动的影响规律。数值计算和试验结果的比较表明,计及水翼—船体水动力干扰影响的切片理论可满足WPC加水翼后波浪中纵向运动计算的需要,但在纵向运动响应峰值处数值计算结果偏高。模型试验表明,250 t级WPC加装水翼后,迎浪纵摇和垂荡有义幅值可减少20%~30%。 相似文献
124.
125.
分别运用三种方法对某油轮在波浪中失速系数fw进行分析研究.研究结果表明,该油轮在波浪中的快速性能较好,提出的三种方法均适用于计算船舶的失速系数fw.通过数理统计分析方法回归得到的船舶失速近似计算公式适用于船舶设计初期,对当前开展新船能效设计指数EEDI及船舶失速系数fw的计算提供了新的参考. 相似文献
126.
对主要应用于斜拉桥的横向钢阻尼装置的阻尼性能进行了仿真分析,研究了双弧形钢的高度、通孔间距、有效宽度,T形段高度和有效宽度与装置阻尼性能之间的关系。结果表明:当横向钢阻尼装置的横向地震位移较大时,可设计高度较高、有效宽度较小的双弧形钢,T形段有效宽度与双弧形钢有效宽度的最优比值为2.0,宜采用非同心圆设计;采用同心圆设计时双弧形钢通孔间距与其高度的比值约为0.5。当装置横向水平反力较大时,双弧形钢可设置较大的通孔间距和有效宽度,而其高度不宜过高。减小双弧形钢的高度,增大其有效宽度,有利于装置得到较大的竖向拉拔力。为了提高横向钢阻尼装置的阻尼耗能能力并减小装置的横向后屈曲刚度比,双弧形钢的高度宜较小,通孔间距宜较大,而其有效宽度应适当增大。 相似文献
127.
128.
129.
130.