全文获取类型
收费全文 | 1644篇 |
免费 | 47篇 |
专业分类
公路运输 | 586篇 |
综合类 | 349篇 |
水路运输 | 382篇 |
铁路运输 | 303篇 |
综合运输 | 71篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 29篇 |
2022年 | 49篇 |
2021年 | 34篇 |
2020年 | 36篇 |
2019年 | 56篇 |
2018年 | 67篇 |
2017年 | 12篇 |
2016年 | 15篇 |
2015年 | 34篇 |
2014年 | 62篇 |
2013年 | 72篇 |
2012年 | 82篇 |
2011年 | 75篇 |
2010年 | 85篇 |
2009年 | 105篇 |
2008年 | 91篇 |
2007年 | 112篇 |
2006年 | 101篇 |
2005年 | 79篇 |
2004年 | 62篇 |
2003年 | 54篇 |
2002年 | 64篇 |
2001年 | 54篇 |
2000年 | 34篇 |
1999年 | 23篇 |
1998年 | 27篇 |
1997年 | 28篇 |
1996年 | 19篇 |
1995年 | 24篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1957年 | 1篇 |
排序方式: 共有1691条查询结果,搜索用时 31 毫秒
121.
以交通流率、速度和占有率为输入参数,采用交叉验证法优化模型惩罚参数C和核函数参数γ,建立以径向基为核函数的支持向量机模型,判断道路断面交通流状态;结合设计的道路网综合状态指数,依据自由流、拥挤流和阻塞流状态下占有率划分区间,构建城市快速路网交通流状态判别方法;最后以某一区域路网为例,进行了实证性研究.结果表明:该方法对道路断面交通流状态判别精度可达92.22%;同时能够实现道路网范围内对自由流、拥挤流和阻塞流状态的判别,判别精度可达86.67%. 相似文献
122.
123.
论述数控车轮车床系统数据恢复不及时准确、轮径及轮缘踏面的几何精度超差的原因和解决措施,并在文践中总结出“点线移动法”,对轮缘踏面几何精度进行修正。 相似文献
124.
为分析建成环境对家庭小汽车拥有的影响,考虑交通小区间的空间相关性,分别基于0-1 邻接矩阵、共同边界邻接矩阵及质心空间距离矩阵构建了层次Bayesian 模型,并与不考虑空间相关性的模型结果进行了对比.基于长春居民出行调查数据对模型参数进行估计,结果表明:交通小区间的空间相关性显著存在;以不考虑空间相关性的模型作为对比,基于公共边界邻接矩阵的层次Bayesian 模型拟合效果最优;在控制家庭层面社会经济变量后,居住密度、土地利用混合度、交叉口密度及公共交通站点密度均对家庭小汽车拥有具有显著的负向效应,表明通过优化城市建成环境策略可有效抑制小汽车拥有量的增长. 相似文献
125.
台阶边坡相比于普通边坡可以提高坡率,并且可以减少占地面积,在大型边坡工程中得以广泛应用,并产生了巨大的经济效益和环境效益。文中采用上限定理对三级台阶边坡在地震力作用下的临界高度计算公式进行了推广,采用二次规划序列算法对其进行优化得出结果,并通过算例证明了该方法的有效性和可行性。 相似文献
126.
127.
128.
129.
八达岭长城站大跨过渡段最大开挖跨度为32. 7 m,开挖面积为494. 4 m2,是目前世界上开挖跨度最大、开挖断面面积最大的交通隧道,施工难度大,安全风险高。为确保八达岭长城站施工安全,对超大断面隧道的支护参数设计、开挖新方法以及围岩变形控制原则进行研究。研究表明:1)采用设计的支护体系,通过检算得到施工期安全系数为1. 16~2. 46,运营期安全系数为1. 59~3. 54,证明工程结构是安全可靠的; 2)超大跨度、超大断面隧道采用创新的"品"字形开挖方法,具有"方法简洁清晰、结构安全可靠、机械化程度高、施工效率高"的特点; 3)八达岭长城站大跨过渡段总变形量控制标准,按不同围岩级别和不同跨度划分,Ⅱ级围岩总沉降值为20~30 mm、总水平收敛值为15~20 mm,Ⅲ级围岩总沉降值为30~40 mm、总水平收敛值为20~25 mm,Ⅳ级围岩总沉降值为60~90 mm、总水平收敛值为40~55 mm,Ⅴ级围岩总沉降值为130~180 mm、总水平收敛值为90~105 mm; 4)采用数值模拟计算"品"字形开挖方法的变形量主要集中在隧道成拱阶段,约占总变形量的95%;其次是落边阶段,占总变形量的4%;最后是仰拱实施阶段,仅占总变形量的1%。 相似文献
130.
2010年12月31日上午,石家庄市政府艾文礼市长一行到公交谈固枢纽站慰问公交干部职工。
艾文礼市长一行看望慰问了公交一线车长和修理工,并髓上公交车实地考察,询问节日期间配车情况。他高兴地指出,这几年石家庄公交取得了很大成绩,特别是近两年购置新车900辆, 相似文献