成渝线开行可倾列车可行性初探

自成渝高等级公路建成通车后，成都－重庆间直达列车，包括特快列车，旅客运量急剧下降，为提高同高速公路运输竞争的能力，必须大幅度提高铁路旅客运输的运行速度，同时保证乘客乘坐舒适性不致恶化。在既有线路条件下，开行可倾列车是一种有效措施。     

国内外顶尖专家为苏通大桥出谋划策

2003年11月18日至20日，苏通大桥建设技术顾问和技术专家组第一次会议在常熟召开。来自国内外的30位受江苏省人民政府、交通部联合聘请的技术顾问和技术专家，交通部、江苏省有关方面的代表、大桥参建单位的代表参加了会议。     

109阀增压部的改进

介绍了109阀增压部的结构原理，对紧急增压时间和紧急后单缓的矛盾根源进行了分析，对阀体增压部作了改进设计。     

搜索雷达抗干扰效果评估

分析了有源压制噪声干扰对搜索雷达的影响和评估搜索雷达抗干扰效果的常用指标，提出了一种战术条件下搜索雷达抗干扰效果评估指标。     

不同地区污水处理厂进出水浓度及削减量对能耗的影响

采用描述统计等方法,对我国1 441座城市污水处理厂2011年的污水进出水浓度、削减处理量和污染物去除量等进行统计.分析现阶段我国城市污水处理厂在进出水状况、处理量、能耗等方面的总体情况.研究表明：不同地区间能耗值的差异,实质是污染物削减浓度差异造成的.     

浅析膨胀土的工程缺陷及其处治措施

介绍了膨胀土作为路基土的干缩湿胀、遇水崩解、多裂隙、超固结、易风化和强度衰减等工程缺陷,解释了膨胀土路基发生沉陷、开裂、边坡溜方、滑坡等病害的原因,并叙述了夯实法、换土法、土质改良法、保湿防渗法、加固路基等工程处治措施及其适用性。     

我国公路车辆轴载特性对沥青路面的影响分析

分析目前我国公路的轴载特性，并通过三维有限元的计算手段，分析了考虑更接近实际的荷载非均匀分布时，路面结构内的力学响应。通过分析发现，考虑更接近实际轮载对沥青路面的作用，对更深入地了解沥青路面结构的力学行为至关重要。     

一种新型列车分组电空制动系统的研制

提出了一种新型的电空制动系统,建立了新型电空制动系统的仿真模型,与实验结果比较后确定系统参数,预测了各种常用制动与紧急制动时列车制动能力的变化和纵向冲动的变化.仿真结果表明,与传统空气制动相比,新型电空制动系统制动能力更强,制动能力增强的效果与减压量相关,常用制动时减压量越大,制动能力增强越明显,减压170 kPa时制动距离缩短30％以上,紧急制动时制动能力变化不大.从车钩力看,电空制动能够降低车钩力,减压量越大降低车钩力效果越明显,减压170 kPa时车钩力缩短56％.新型的电空制动系统不仅能够提升制动力,降低列车纵向冲动,同时具有对车辆改造部件少,改造期间具有兼容性好的特点,适合中国货车大保有量装备水平的提升.     

框架桥砼裂缝控制的探讨

1引言在铁路框架桥施工中,当墙身厚度较大、框架长度较长时,墙身经常出现裂缝,它属于非荷载(暨结构尚未使用)引起的砼结构开裂。砼产生裂缝的原因复杂,有原材料、设计、施工、管理以及气温等多方面的因素,而且往往是多种因素的综合体现。     

摆式客车径向转向架的开发与试验研究

介绍了我国首次开发的内燃摆式列车客车径向转向架的理论依据、总体结构型式、技术指标和工艺特点.对该径向转向架在滚振试验台上进行的多方案试验优化和两次线路试验情况进行了介绍和分析.