基于主成分分析与BP神经网络的TBM围岩可掘性分级实时识别方法研究

TBM 围岩可掘性等级实时在线识别和预警对TBM 安全高效以及智能化掘进意义重大,基于新疆EH 隧洞工程直径为7. 0 m 的敞开式TBM 实际掘进数据与地质数据, 通过TBM 掘进性能与施工风险的特征参数指标对围岩进行可掘性分级。在对不同围岩 下区分度较好的掘进参数进行主成分分析之后,获得表征围岩可掘性等级的2 个主成分指标,并在此基础上构建BP 神经网络对围 岩可掘性等级进行识别。同时,为提高模型响应速度,设计了一个MATLAB 程序,从而获得了实用性较强的围岩可掘性等级实时识 别方法。     

岩溶地区张家湾中桥墩台的桩基施工

介绍石长线张家湾中桥在１＃墩施工中遇到钻孔偏斜和溶洞地质复杂情况所采取的技术处理方法。     

连杆机构在工业车辆中的应用

本文介绍了连杆机构的传动特点、分类及其在特殊工业车辆中的应用。     

没有尾巴的生活广州本田飞度两厢1.3MT

究竟三厢好还是两厢棒呢?这是消费者购车时必须回答的问题存在的就是合理的．并没有高低之分主要看你的用途和喜好．这里说的喜好并不仅仅是外彩上的，而是操控的感觉、油耗的差别、载物的能力和市区行驶的便利性。本次试车的目的很明确就是找出它与三厢飞度的差异．让我们一同去评判两厢和三厢的孰是孰非?     

监控量测在龙溪隧道的应用及分析

结合龙溪隧道的围岩开挖量测数据分析,对围岩的收敛进行预判,并据此反馈指导施工,特别是对二衬施作时间和支护参数选择,确保隧道施工安全具有重要指导作用。     

欧盟针对L类车辆认证制度的改进建议

众所周知,进入欧盟市场的摩托车产品必须按照欧盟2002/24/EC基础框架指令规定进行产品型式认证。我国现行的摩托车产品认证制度(3C、准入、环保认证)主要是借鉴了欧盟摩托车产品认证制度,所涉及的相关标准和法规也是全部或部分引用欧盟技术法规和指令。目前,欧盟L类车辆的认证管理体系是基于2002/24/EC(取代92/61/EEC指令)基础框架指令建立的,随着摩托车技术的迅速发展,许多新的车辆结构、设计和动力技术相继出现,而与之相关的法律体系却没有及时得到更新,严重滞后于技术的进步。因此,对欧盟现行的L类产     

吉林冬季的三大名片

吉林市是全国唯一一个与省名相同的城市，它的名称来源于满语“吉林乌拉”，意为“沿江的城池”，发源于长白山天池的松花江呈S形穿过市哎，旅游资源得天独厚。     

水在红砂岩路堑边坡破坏中的作用及其防治对策

介绍了红砂岩的工程地质特征及水文地质条件，以及水对红砂岩工程性质的影响和对路堑边坡破坏的作用，提出了防治水对红砂岩路堑边坡破坏的方法     

雅致的操控乐趣

日本车的舒适和做工的细腻，欧洲车的操控和简约设计一直是我们在购车时必需面对的一个选择。如果将两者的优点融合在一起无疑最为完美，由法国人执掌的日产终于实现了这一设想，表现出汇各家所长带来的旺盛生命力。我们本次测试的日产FUGA同TIIDA、TEANA一样，新得来已经找不到上代的影子，甚至没有上代这一说法。