土工格栅加筋垫层在航道驳岸在处理中的应用

介绍应用土工格栅加筋垫层处理江阴船闸上游引航道驳岸软基方案的设计和施工方法,并通过荷载试验手段,论 加筋垫层处理软件土地基的效果。     

基于可靠性的潜艇建造质量评价指标体系研究

根据可靠性的理论和方法以及潜艇建造的生产特点,建立了潜艇建造生产过程质量评价的指标参数体系,分析了潜艇建造生产过程中质量评价指标的表达形式以及控制功能,提供了典型指标的算例结果,并说明了指标数据分析和处理方法.     

不利天气下山区高速公路交通流特性分析

为解析不利天气下的山区高速公路交通流特性,本文选择云南省某典型山区高速公路2019年8月至2021年6月的交通流数据和气象数据,运用对数正态分布和独立样本t检验解析不利天气种类对山区高速公路的车头分布时距和交通量的影响形式与机理。研究结果表明：车头时距与不利天气的恶劣程度呈正相关关系,不利天气恶劣程度的增加会导致车头时距整体上偏大,且产生较大的分布变化;不利天气的种类对山区高速交通流的影响程度按从高到低的顺序依次为雪天>雾天>大雨>中雨,其中,中雨、大雨和雪天下车辆的流量受到的影响有一定的时效性和迟滞性。     

AI自动装车技术在智慧港口的应用

利用自研AI检测算法对激光雷达点云的动态数据进行实时分析,结合散杂货码头操作系统(BTOS)实现散杂货码头散料装车自动化。散料装车自动化系统主要由激光雷达、PLC、料位计雷达、车牌识别相机和AI工作站等组成,能够通过准确识别车体平面、落料区域车前栏板、料位情况、装载设备状态等关键信息,自动识别不同车型,将数据传送到PLC后控制料口的开关,实现散料装车自动化。通过AI自动装车技术在散料装车自动化上的应用,能够提高码头散料装车的准确性和作业效率。     

PBA工法扣拱施工顺序的合理选择与力学分析

以沈阳某地铁车站为案例,使用MIDAS软件研究PBA工法不同的扣拱顺序下,所造成地表的沉降、结构的内力以及中柱的水平位移这三项力学特征的不同,以此来作为指标选出最合适的扣拱顺序,研究结果表明:采用先开挖边拱再开挖中拱的施工顺序,车站的结构内力与中柱柱顶的位移能得到更好有效的控制,同时先开挖边拱后开挖中拱的错步开挖与同步开挖在地表沉降、结构内力与中柱的变形这三项力学特征上差别不大。研究结果能为PBA工法扣拱施工提供理论上的支持。     

基于三维有限元分析的KE495曲轴的改进设计

利用有限元法分析KE495发动机曲轴的内部应力分布状态,得出原曲轴结构的不合理之处。通过重新设计曲轴平衡重和轴颈过渡圆角,达到改进曲轴内部应力分布的目的。     

电动汽车技术进展和发展前景

电动汽车研究和发展是时代发展的必然趋势。本文在简要阐述电动汽车主要结构及国家大力发展电动汽车原因的基础上,对电动汽车电池、驱动及控制、整车制造三个核心技术的进展进行分析,并从市场、政策、受众三个层面分析了我国电动汽车的发展趋势,以期帮助我国电动汽车研发企业明确研究和发展方向,促进我国电动汽车产业的健康、持续发展。     

大跨度连续梁拱桥多点多维地震响应分析

为研究多点多维地震动作用下大跨度连续梁拱桥的动力响应,以我国南方某主跨为139 m的钢管混凝土连续梁拱桥为研究对象,基于有限元软件OpenSEES建立桥梁的三维有限元分析模型,人工合成空间非一致地震动,探究地震动的失相干程度、场地条件及行波波速对桥梁动力响应的影响.研究结果表明:地震波的空间变异性效应会对连续梁拱桥的地...     

车行横洞对隧道正洞衬砌结构裂缝的影响分析

青海大酉山隧道在建造过程中衬砌结构出现了较多的裂缝,尤其在车行横洞与主洞交叉段衬砌结构裂缝更为明显,为了破解车行横洞施工与交叉段衬砌结构裂隙的关联性,利用数值计算方法建立了有限元三维计算模型,对车行横洞施工过程中大酉山隧道主洞衬砌的变形与应力状态的影响变化进行了仿真计算,对隧道交叉区段各关键部位的计算数据进行跟踪记录与分析。通过对交叉段各关键部位位移、应力的分析表明:车行横洞不同区段的施工对主洞衬砌结构的位移及受力的影响各有不同,其中,在车行横洞最初的11m范围内其施工对主洞的影响最为显著,随后11m以外范围施工的影响逐步减弱;车行横洞对隧道正洞衬砌结构的影响最为显著的部位为拱顶与仰拱,其中拱顶的位移最大达1.7cm。     

郑万高铁重庆段隧道二次衬砌施工质量管理实践

隧道二次衬砌的施工质量关系着铁路运营安全。文章以郑万高铁重庆段隧道二次衬砌施工为背景,针对二次衬砌质量缺陷问题,对工装设备、施工工艺和管理措施进行了优化,特别是针对初期支护平整度、防水板铺设、台车布料、混凝土振捣、拱顶防脱空监控、施工缝处理、止水带安装等方面采取了一系列改进措施,实现了隧道二次衬砌施工横向到边、纵向到底的有效管理,规范了作业标准,提升了施工质量,取得了良好的施工效果。