企业技术进出口中的知识产权保护策略

在国际经济文化交流日益频繁的当今世界，知识产权的国际管理问题日益突出。随着技术成果在全球范围的广泛流转和应用，技术日益成为贸易的客体，其中高技术贸易将以更大的涨幅增长，成为国际贸易的主要推动力量。     

PLC分布式控制系统

介绍ＰＬＣ分布式控制系统，特别是ＰＬＣ网络形式的分布式控制系统的配置原理及其应用。     

超高缓和过渡设计探讨

本文从车行道旋转角速度，行车速度，超高渐变率，路面宽，路面排水等几何因素进行分析，提出了控制直线缓和段和超高缓和段的方法。     

汽车传动带技术最新进展

汽车传动带是汽车发动机重要的零部件，也是传动带重要的组成部分。可以说，传动带的许多技术进步和发明与汽车工业的发展息息相关，如V带发明，切边V带、多楔带和同步带的快速发展，氢化丁腈橡胶（HNBR）应用于同步带、三元乙丙橡胶（EPDM）应用于多楔带等，都是为了适应汽车工业最新技术要求而获得迅速发展的。[第一段]     

梯形图逻辑语言在港口自控系统中的应用

以营口市鲅鱼圈港输煤自动控制系统的控制软件为例，介绍梯形图逻辑语言的特点及其在港口自动控制系统中的应用。     

中美规范板桩墙入土深度计算方法对比

针对板桩码头入土深度计算问题,不同规范对入土深度的确定不尽相同。通过对比中国规范JTS 167-3—2009与美国陆军工程兵团工程设计手册EM 1110-2-2504中的板桩墙入土深度的计算方法,得出板桩计算时关于土压力、土体强度指标参数、外摩擦角、有锚及无锚板桩土压力分布模式与计算方法的异同,并通过典型工程实例说明按两国规范进行入土深度计算的具体步骤和差异。结果表明,入土深度受土质条件影响较大,入土长短呈一定趋势但没有明确定论,但受墙前土内摩擦角及黏聚力的影响程度不同。     

砂性土碳酸盐含量对桩基承载力的影响

含碳酸盐砂性土有孔隙多、颗粒形状不规则、易胶结、易破碎等特点,其成因、结构机理及工程力学性质与一般石英砂有较大差异,碳酸盐含量对桩基承载力的影响尤为显著。总结了碳酸盐含量对桩基承载力的影响机理,介绍国际公认的美国石油行业学会（API）桩基设计规范及英国帝国理工大学（ICP）推荐的计算方法,并通过沙特某人工岛项目工程实例计算碳酸盐含量对桩基承载力的影响大小。     

沥青-级配粒料铺面在境外欠发达地区港口上的应用

沥青铺面以沥青混合料面层-水泥稳定碎石（水稳）基层结构为主,而境外欠发达地区通常缺乏稳定的原材料供应,自建水稳拌合站亦相对困难,水稳的施工质量、进度往往难以保证。为解决该问题,需要选择合适的水稳替代材料。综合分析适用性、原材料供应等因素,选择级配粒料为替代材料,并合理分析转换系数、优化级配粒料层厚度,可以有效降低施工难度和风险,确保质量、进度、成本可控。以南亚某港口项目采用沥青-级配粒料铺面结构为例,介绍该型铺面结构在境外欠发达地区的应用。实施效果表明：级配粒料压实性好,沥青表面无裂缝、车辙,道路无明显差异性沉降。