基于MATLAB的潜艇耐压液舱结构优化设计

本文以MATLAB为平台,进行了同心圆和准同心圆式潜艇耐压液舱结构的优化设计。计算结果与有限元计算结果相比偏于安全,两种结构形式的优化结果比较接近,考虑到工程实际,准同心圆式潜艇耐压液舱结构值得推荐。     

风浪中船舶航行安全性研究

依据船舶耐波性理论计算结果,运用灰色关联综合评估理论对大风浪中船舶耐波性进行了综合评估,然后根据评估结果确定船舶在波浪中以某一航速航行时的优选航向,并通过实例应用与分析表明,使用该方法能为船舶安全航行提供科学指导。     

从船舶冷剂更替看人类环保意识转变

从人们环境保护意识不断增强这一角度,分析了船舶冷剂的更替过程。提出船舶制冷装置绿色化革命的必然趋势,并强调了增强船员环保意识的重要性。     

潜艇耐压液舱区域有限元应力计算

针对目前潜艇耐压液舱结构应力解析公式精度不高的情况,根据其受力特点建立了同心圆和准同心圆式耐压液舱结构有限元分析的力学模型,编程通过实例计算表明自编有限元程序可靠性很高,可单独作为一个模块取代传统的近似解析法进行应力分析及后续的优化设计。     

基于多层次灰关联分析的船型方案优选法研究

如何从多种船型方案中正确选择出一种最佳方案,一直是船舶设计人员需要去研究和解决的一个重要课题.文中根据船舶技术指标体系的层次结构特点,将灰色系统理论应用到船型方案的决策上来,提出了一种多目标、多层次的船型方案灰色优选理论模型,以低层次的输出作为高层次的输入,对每一层次的单元系统进行优选计算,最后利用总的关联度进行排序,对船型方案进行优选.实例应用结果证明该方法使用简便,切实可行.     

船用空气压缩机故障现象及维护管理

通过对船用空气压缩机运行中常见故障现象的分析,结合多年的船上管理经验,指出空气压缩机停车和运行管理中应注意的关键问题,并对空气压缩机易损件的检修提出建议,特别是结合“YK”号船空气压缩机的放残系统及其在运行中的作用及管理作了阐述,供轮机管理人员借鉴和参考。     

选择性催化还原减排NOx装置及其在船舶的应用

2005年5月19日生效的73/78MARPOL附则Ⅵ《防止船舶造成空气污染规则》,规定了控制船用柴油机氮氧化物NOx排放的严格标准。选择性催化还原技术,添加还原剂或将温度高于     

虚拟现实技术在船用离心泵拆装建模中的应用

采用虚拟现实技术实现了对船用离心泵的虚拟拆装.利用3DS MAX和Creator软件建立三维模型,分析了3DSMAX和MultiGen Creator各自的优点和不足;并以模型制作过程为例,得出在构建船舶设备的零部件时,采用Creator软件更有优势,更适合于后期的Vega软件的调用和渲染.     

船舶舱底水分离器使用的自动记录与监控系统设计

为防止船舶舱底水随意排放造成水域污染,设计了安装于舱底水分离器排出水管路上的自动记录与监控装置,并编写控制系统的软件,以记录与监控分离器的使用情况.装置由单片机控制系统和多种传感器构成,可以对排放情况进行记录,并将记录结果送入上位机存储,从而有效地控制舱底水的蓄意排放.     

大发船用发电柴油机燃用劣质燃油的管理

为了寻求燃用劣质燃油发电柴油机管理的有效方法,通过对某船大发柴油机管理过程中遇到的问题分析,指出发电柴油机失常的主要原因是燃油和滑油系统管理操作不当,并提出对发电柴油机运行中滑油系统进行有效分离的措施。