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152.
世界上时速超过30海里的高速渡轮航运始于1969年英法间多佛尔海峡的英国SR.N4型气垫船。本文介绍了自该船问世以来世界高速渡轮的有关情况,特别是近年来的发展,并说明了高速渡轮的成功在于定时性,耐航性和经济性。 相似文献
153.
蔡庆华 《铁道物资科学管理》2001,19(2):1-2
2001年是铁路改革与经营任务都十分繁重的一年。在全国铁路工作会议上,傅部长提出铁路工作的总体要求是,以邓小平理论为指导,按照“三个代表”的要求,积极稳妥地推进运输管理体制改革,进一步加强企业管理和技术创新,抓好结构调整,加快路网建设和改造,不断提高运输能力、服务质量和经济效益,夺取两个文明建设的新胜利。物资总公司要按照部党组的总体部署,抓好 2001年的各项工作。针对物资总公司的实际,我讲三点意见。 1深化改革,调整结构,加快建立现代企业制度步伐 2001年全路改革的重点是以实行新一轮资产经营责任制为载体… 相似文献
154.
分析自动变速器行星齿轮系统工作原理的两个关键点是:1)车辆加速时各档传动的实现;2)车辆滑行时对发动机制动的控制。 相似文献
155.
由于受地形及地物的影响,城市地铁盾构隧道的线间距常常较小。结合北京地铁亦庄线某区间工程设计实例,采用有限单元法对近距离并行盾构隧道施工期间的力学行为进行了模拟计算,定量地分析了近距离并行隧道施工时隧道上方土体沉降及隧道衬砌管片变形受到不利影响的情况,计算结果表明对盾构隧道所穿越的软弱地层进行加固是一种非常有效的工程措施。 相似文献
156.
蔡崇庆 《铁道标准设计通讯》2008,(Z1)
通过对典型地铁车站公共区防火分区的划分及目前《地铁设计规范》(GB50157—2003)条文中一些比较模糊的问题进行了探讨。就补风量与排烟量及防火分区的限定提出个人见解。 相似文献
157.
158.
159.
160.
在中小型船舶上,主辅机基座大都插在或嵌在船体结构的主副龙筋与肋板之间,与船体外板及物件装焊在一起。图1、图2、图3所示,就是一些小型船舶基座的典型结构。由于基座一般是在内场组装好的,为了保证上船安装符合图纸规定,基座下口和与构架相连的端面处都留有一定的装配余量。在狭窄 相似文献