钢筋混凝土桥梁构件正常使用极限状态挠度可靠度分析

正常使用极限状态对应于结构或结构构件达到正常使用或耐久性的某项规定极限值,控制结构的外观.从挠度这一方面分析了钢筋混凝土桥梁构件正常使用极限状态的可靠度,以及正常使用极限状态下桥梁可靠度的分布范围.     

海底管道联网预热优化设计

海底管道建成以后,投产前要根据输送介质的性质和工艺要求来判断是否对其实施预热操作。如果油田群的海底管道多,油品性质多样,那就需要结合预热介质和平台设备综合考虑预热方案,做到流程简化,操作简单,管理方便。在海上某油田群预热方案设计中,运用了目前国际主流的动态模拟计算软件OLGA进行分析,优化整个油田群海底管网的预热流程。     

嘉兴市区排涝现状分析与对策措施研究

针对短历时强降雨恶劣天气的增多、城市雨水收集和排涝系统存在不完善与不配套的情况,提出了在提高雨水收集与排涝标准的同时,对降雨径流从集、滞、汇、排的全过程进行系统性的规划建设,提高城市的排涝能力。     

集装箱班轮运输运力合作模型研究

结合实际案例,建立舱位租用和舱位互换/互租形式下的航线配船模型,并与传统自有运力的航线配船模型进行比较分析,应用LINGO软件对整数线性规划模型进行求解。结果表明,航运联盟下的运力合作能降低其系统成本和有利于完成货运任务,达到提高服务质量等方面的效果。     

土工合成材料综述

土工合成材料作为一种新型的岩土工程材料,近年来被广泛应用于交通、水利、建筑等工程领域。文章从土工合成材料的发展历史、分类、功能及应用等几方面出发,对这种新型材料给予较系统的阐述,并对土工合成材料在我国的进一步应用作了展望。     

Analysis of the pencil of conics with double complex contact and its application to camera calibration

In this paper,we introduce a novel class of coplanar conies,the pencil of which can doubly contact to calibrate camera and estimate pose.We first analyze the properties of con-axes and con-eccentricity ellipses, which consist of a natural extending pattern of concentric circles.Then the general case that two ellipses have two repeated complex intersection points is presented.This degenerate configuration results in a one-parameter family of homographies which map the planar pattern to its image.Although it is unable to compute the complete homography,an indirect 3-degree polynomial or 5-degree polynomial constraint on intrinsic parameters from one image can also be used for camera calibration and pose estimation under the minimal conditions.Furthermore, this nonlinear problem can be treated as a polynomial optimization problem(POP) and the global optimization solution can be also obtained by using SparsePOP(a sparse semidefinite programming relaxation of POPs). Finally,the experiments with simulated data and real images are shown to verify the correctness and robustness of the proposed technique.     

中文微博语言的功能文体分析

当前,微博的时效性和娱乐性吸引了越来越多的人使用．但是,迄今为止国内对微博的语言研究甚少．本文试从系统功能语言学角度研究其语言特点及文体特征,以期揭示其在概念功能、人际功能以及语篇功能上的选择意义,进而加深对电子语篇的理解和运用．     

前阻流板对汽车气动性能的影响(续1)

文章针对某轿车模型,从整车减阻的目标出发,利用STAR-CCM+软件,采用空气动力学数值模拟的方法,研究了汽车前部阻流板对整车气动阻力和冷却模块通风量等影响。结果表明,通过在前车体下部添加阻流板,整车的气流状态得到改善,具有减小整车气动阻力和提高冷却模块的冷却性能等重要作用。阻流板的高度和位置是影响其减阻效果的关键因素。通过添加前阻流板和封闭前格栅等措施,达到了预期的整车减阻目标。     

汽车除霜风道的数值模拟及优化

为寻求汽车前风挡玻璃除霜方式,提升除霜效率,文章主要分析了某款车型的除霜风道结构。在稳态计算结果的基础上预测其除霜效果,通过在风道内部添加导叶片对气流进行梳理,除霜效果有了较大提高,并通过瞬态计算得到A,A′,B区霜层全部除干净用时分别为876,996,1314s,并与试验结果进行了比对,满足国家标准的要求。     

浮置板轨道减振垫的刚度测试与评价

为了科学测试与评价浮置板轨道减振垫刚度,为浮置板轨道静动力学特性分析提供准确的计算参数,通过有限元仿真计算减振垫测试样品的荷载施加范围,应用配备温度箱的力学试验机并结合温频等效原理测试了减振垫静刚度以及5.0、10.0、20.0、30.0 Hz频率下的动刚度;在得到减振垫准确力学参数的基础上,对比分析了采用传统4.0 Hz参数与真实频变参数对浮置板轨道固有频率以及导纳特性的影响. 研究结果表明:浮置板轨道变形、静力学分析以及底座板弯曲变形应分别采用3种不同荷载范围下的静刚度;浮置板轨道调谐频率,安全性以及减振效果应分别采用3种不同预压条件下的动刚度;无（有）车载条件下聚氨酯减振垫4.0 Hz参数得到的浮置板固有频率为27.0 Hz （15.5 Hz）,而考虑频变刚度的真实固有频率为31.5 Hz （18.3 Hz）;采用4.0 Hz减振垫参数分析浮置板振动传递特性将会低估浮置板轨道固有频率,高估隔振频带及隔振效果;当采用浮置板轨道真实一阶固有频率对应的减振垫参数,其导纳计算结果与考虑减振垫真实频变特性基本一致.