船体梁极限强度的近似计算

船体梁的总纵强度是反映船舶结构安全可靠的最基本的强度指标。船体结构极限强度评估对于船舶结构初步设计、使用、维护和维修都非常重要，因此船体梁极限强度研究成为近几十年来船舶工程界的热点研究课题之一。到目前为止有两种典型的加筋板和船体梁的极限强度分析方法，它们是直接计算法和逐步破坏分析法。本文基于加筋板单元的平均应力应变曲线和逐步破坏分拆方法，提出了加筋板和船体梁极限强度的简化分析方法，考虑了初始挠度和残余应力对加筋板单元极限强度的影响。数值结果表明，采用本文简化方法得到的结果与有限元计算结果或其它逐步破坏分析结果比较符合。     

新型铁路线路质量实时监测系统的设计与实现

详细阐述一种新型铁路线路质量实时监测系统的结构设计和工作流程.该系统与传统的轨道检测设备相比,改进了加速度振动测量方式,有利于震源的判别,使轨道检测的准确性和可靠性大大提高.同时,该系统综合利用移动通信、GPS定位和web数据库等技术,实现线路监测数据的实时汇总、自动评估和报警.在沈大线的试运行结果表明,该系统设计正确,工作稳定,能够显著提高轨道质量检测的准确性、实时性和易用性.     

贯彻科教兴路战略加速物资企业科技进步

贯彻科教兴路战略　加速物资企业科技进步蔡庆华＂八五＂期间是我国铁路发展进程中成绩最为显著的时期。特别是在＂八五＂后三年，部党组下定决心，集中力量，展开气势宏伟的铁路建设大会战，重点工程捷报频传。物资总公司的广大干部职工，坚决贯彻部党组的要求，千方百计...     

记一次透平故障的处理及分析

本文以一次透平故障发生及处理过程为例，阐明透平故障发生的原因，特别是对透平弹子损坏过程的分析，有一定的参考价值。对运转中同类透平的维护保养，有一定的帮助。     

综合交通信息平台关键技术GIS-T解决方案

ITS共用信息平台针对交通信息服务大量是基于GIS的应用，为解决移动终端GIS应用中要求传送的信息量要小、能够支持漫游等特点，我们在项目实践中提出了GIS-T1／T2的概念。GIS-T。主要针对复杂的应用，各地的GIS库内容可以不同，主要在宽带的、处理能力强的固定终端以及系统内部使用。GIS-T2是应用于移动终端的嵌入式GIS系统，图层和数据结构简明、存储调用方便快捷，主要是信息服务以及增值服务层，这样利于移动终端处理、便于全国漫游。     

恶性血液病患者自体骨髓移植的临床研究

采用VCAD±DE／F－TBI方案预处理，移植经微波高温42℃1h净化的自体骨髓1.6×108MNC／kg，含GM－CFU5.7×104/kg，全环境保护，治疗急性白血病（AL）8例，非何杰金淋巴瘤（NHL）2例。结果：9例植活，3年无病生存率9／10例，无重要并发症及复发，移植半年后恢复工作。     

潮州三百门电厂煤港工程海岸动力地貌特征分析

根据现场地貌踏勘及拟建煤港工程近海区表层底质样品的粒度分析结果,结合前人的研究成果,对近海区的泥沙来源及运移趋势、港口建设的泥沙条件等给予了分析评价。     

对中国铁路物资总公司改革与供应的几点意见

2001年是铁路改革与经营任务都十分繁重的一年。在全国铁路工作会议上，傅部长提出铁路工作的总体要求是，以邓小平理论为指导，按照“三个代表”的要求，积极稳妥地推进运输管理体制改革，进一步加强企业管理和技术创新，抓好结构调整，加快路网建设和改造，不断提高运输能力、服务质量和经济效益，夺取两个文明建设的新胜利。物资总公司要按照部党组的总体部署，抓好 2001年的各项工作。针对物资总公司的实际，我讲三点意见。 1深化改革，调整结构，加快建立现代企业制度步伐 　　2001年全路改革的重点是以实行新一轮资产经营责任制为载体…     

地铁车站排烟问题的探讨

通过对典型地铁车站公共区防火分区的划分及目前《地铁设计规范》(GB50157—2003)条文中一些比较模糊的问题进行了探讨。就补风量与排烟量及防火分区的限定提出个人见解。