基于CFD的超小型双体无人船总体设计

概 要：现有超小型双体船的总体设计主要参照以往玻璃钢游乐船的设计经验,未考虑其型线设计,导致航速低和稳性差的问题。本文利用CFD仿真软件,对船体阻力进行分析对比,得到快速性较优的线型方案,同时考虑推进器布置的影响,设计了一型标准的超小型双体船。通过真实船模模型试验,验证了本设计方案较现有船型在航速指标上的明显改进,达到预期目的,为今后的超小型双体船总体设计提供了参考方向,值得应用和推广。     

美国密西西比河与长江黄金水道粮食运输的对比分析

内河粮食运输存在着效率低、耗损大、品质难以保证的问题,而长江黄金水道是粮食内河运输的重要通道,因此,如何最大限度地发挥长江航道运能大、能耗小、成本低的优势就显得尤为紧迫。密西西比河是美国南北航运的大动脉,年货运量超过10亿t,美国一半左右的谷物出口要通过密西西比河运输。高效的密西西比河驳船运输方式,极大地提高了美国出口粮食在国际市场上的竞争力。从航道、运输船舶和船型技术参数这3个方面进行对比分析,以期为我国发展长江黄金水道粮食运输提供借鉴。     

基于实用LCA的绿色江海直达船型环境负荷分析与方案比选

提出应用于船舶的实用化LCA方法,构建环境评价指数CE,通过不确定性分析计算500 TEU江海直达集装箱船及其改进方案的环境影响。计算结果表明:原船型方案在船舶营运阶段产生的环境影响最大,采用LNG双燃料发动机和超规范干舷设计的船型方案能显著提高该船型的环保性。     

邮轮乘客舱室模块划分的物元模型聚类方法及其应用

为了智能有效地对大型邮轮进行舱室模块划分,分析大型邮轮乘客舱室的配置特点和布置特点,并采用模块物元模型对模块进行表示。提出以功能、结构和物理为模块物元边界条件的模糊聚类方法,采用该方法得到模块间的相关矩阵,再通过计算其模糊等价矩阵并生成聚类图,以实现对邮轮乘客舱室模块的划分。以一艘典型邮轮为例,验证该方法的实用性和有效性。提出的邮轮模块物元的可拓性和可拓变换可为总布置设计知识获取和知识处理提供新的思路,是提升邮轮船模块化设计智能化的一种新方式。     

基于CFD的船舶球首型线自动优化

在满足排水量及航速要求情况下设计出性能优良的船体型线,降低船体阻力、节能降耗是造船界一直所追求的目标。船舶球首的大小、位置和形状对船体兴波影响非常大,因此文章通过船型参数化融合方法,生成一系列球首型线,并以兴波阻力最小为目标,采用遗传算法实现球首型线的自动优化。将上述方法应用于某集装箱船球首型线的自动优化,并进行船舶静水阻力实验,实验表明优化船型在设计航速附近总阻力降低明显,说明文中采用的基于CFD船型自动优化方法是可行的。     

船舶大气污染排放量的计算方法

实现船舶的环境性能评价，需要计算船舶大气污染排放量．文中结合船舶特点，分析了船舶大气排放物的组成，提出了手册计算法、燃料消耗量计算法和载重量计算法等，同时对3种方法的特点进行了阐述，为量化船舶的环境性能，实现船舶的绿色度评价提供借鉴．     

基于PDM的舰船研制评估系统项目管理

项目管理是产品数据管理（PDM）系统的主要功能之一．阐述了项目、项目管理、生命周期、过程和工作流的概念．并通过对舰船研制评估的分析，得出了基于仿真的舰船研制评估系统项目管理的项目分类和属性、项目的创建、项目的生命周期和项目的工作流、项目的计划管理．     

基于工作流的舰船设计流程管理研究

为了实现舰船设计流程的自动化、管理灵活性和动态性,适应舰船设计可扩展性和对舰船设计的有效管理,在国际工作流管理联盟（WfMC）工作流参考模型的基础上,提出基于工作流管理的舰船设计流程,详细分析体系结构中的构成组件和相关功能,并给出基于该体系结构的舰船设计管理流程的部分应用实例。     

基于进化超图的虚拟舰船信息描述原理研究

介绍了虚拟样舰的数据信息、行为信息和过程信息的层次性和可分性特点，通过进化超图理论将处于研制过程不同阶段的虚拟舰船信息进行了形式化的描述。     

船舶破舱稳性计算方法研究

介绍了计算船舶破舱稳性的重要性,提出了破舱稳性的计算框架,以及计算过程,方便人们了解破舱稳性的研究内容及方法.主要叙述了计算破舱稳性的表面元法和基于NURBS曲面的最优化方法计算船舶破舱稳性,最后比较了这两种方法.