浩吉铁路阳城隧道全风化红砂岩围岩变形规律

全风化红砂岩力学特性较差,自稳能力极弱,隧道开挖过程中极易产生大变形.本文以浩勒报吉—吉安铁路阳城隧道为工程背景,通过室内试验测得全风化红砂岩的物理力学参数,通过数值模拟结合强度折减法,对不同折减系数下隧道开挖后的变形规律进行分析.结果表明:隧道开挖后,拱顶沉降相较于其他测点变形更加显著;各影响因素对拱顶沉降影响的主次...     

大源渡枢纽水电站厂房的活动屋盖

介绍大源渡枢纽水电站厂房活动屋盖的设计、制造、安装、调试及使用情况。     

关于加快我国铁路建设的思考

根据国际和国内经济形势,并从铁路自身发展的意义方面阐述了加快我国铁路建设的重要性。根据新形势下铁路建设的指导思想,提出了铁路建设的总体部署、原则和要求。加快铁路建设的总体部署是“决战西南,强攻煤运,建设高速,扩展路网,突破７万”。加快铁路建设的原则是“突出加快、坚持有序、依靠科技、讲求效益、提高质量”。     

广州南沙港的优势及发展取向

主要就广州南沙港在珠三角经济发展中如何利用其资源优势，把握发展方向进行正确定位提出几点建议。     

基于Pro/Engineer纵置板簧式悬架布置设计及应用

介绍了基于Pro／Engineer软件确立的纵置板簧式悬架布置方案和运动状态分析功能,通过车桥、车轮及板簧弧高和长度等主要结构参数确认了悬架系统各运动构件装配位置,并对钢板弹簧运动干涉进行校核,方便了车辆总布置参数间的相互调配。     

新老混凝土结合面剪切模型试验研究

通过模型试验，研究了不同配筋率，不同龄期新老混凝土在剪力键有无连接筋的情况下的结合面抗剪强度，并与理论计算结果进行了对比分析，阐明了新老混凝土结合面受剪时的工作状态。     

广州港南沙港区的工程地质特征

在南沙港区各期工程的地质勘察的基础上,结合规划中的深圳—中山通道工程,从地貌形态、基岩构造、地震效应、第四纪覆盖层分布、地层特征和代表性地质断面等方面总结南沙港地区的工程地质特点,探讨工程建设中可能遇到的岩土工程问题及其处理方法,并提出相关建议以供设计、施工参考。     

东海大桥非通航孔桥墩桩基施工综述

本文主要叙述适应该海区自然条件的大直径PHC桩及钢管桩的沉桩施工；以及管线保护与防台应急措施等保证桩基施工顺利进行的关键问题。     

长江荆江河段河弯平面形态变化规律研究

分析了葛洲坝水库下游荆江河段河弯平面形态变化规律,提出河弯平面形态变化与来水来沙之间的经验关系,为进一步认识三峡水库蓄水运用后水沙、边界条件的改变对荆江河段的影响提供科学依据。     

大源渡航电枢纽机电设备全过程管理

基于湖南省湘江大源渡航电枢纽机电设备管理的经验,探讨水电、航电枢纽工程设备从设计、制造、安装到运行、维护实施全过程管理的意义及方法。