全文获取类型
收费全文 | 1470篇 |
免费 | 37篇 |
专业分类
公路运输 | 503篇 |
综合类 | 321篇 |
水路运输 | 387篇 |
铁路运输 | 260篇 |
综合运输 | 36篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 35篇 |
2022年 | 23篇 |
2021年 | 35篇 |
2020年 | 29篇 |
2019年 | 52篇 |
2018年 | 42篇 |
2017年 | 14篇 |
2016年 | 13篇 |
2015年 | 36篇 |
2014年 | 83篇 |
2013年 | 47篇 |
2012年 | 69篇 |
2011年 | 91篇 |
2010年 | 80篇 |
2009年 | 84篇 |
2008年 | 58篇 |
2007年 | 84篇 |
2006年 | 68篇 |
2005年 | 62篇 |
2004年 | 79篇 |
2003年 | 62篇 |
2002年 | 35篇 |
2001年 | 39篇 |
2000年 | 34篇 |
1999年 | 26篇 |
1998年 | 29篇 |
1997年 | 34篇 |
1996年 | 38篇 |
1995年 | 17篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 5篇 |
1980年 | 1篇 |
1979年 | 3篇 |
1966年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1960年 | 1篇 |
1959年 | 1篇 |
1958年 | 1篇 |
1957年 | 1篇 |
排序方式: 共有1507条查询结果,搜索用时 15 毫秒
121.
122.
长江中游戴家洲河段航道整治一期工程效果分析 总被引:1,自引:1,他引:0
在介绍长江中游戴家洲河段航道整治总体工程和一期工程方案的基础上,重点分析一期工程的整治效果。一期工程整治效果主要体现在:稳定了戴家洲水道枯水期分流条件,直水道进口段弯道形态得到改善,弯道凹岸边界得以延长,弯道水流特性变强,进口段河宽受到控制,浅区航道条件改善,为总体工程的全面实施创造了有利条件并奠定了良好基础。 相似文献
123.
基于FLUENT的硅油减振器热片散热性能分析 总被引:1,自引:0,他引:1
散热片的散热性能好坏严重影响硅油减振器的使用寿命.利用计算流体力学软件FLUENT,建立了硅油减振器散热片的三维模型,模型中将热场与流场进行了耦合;通过对散热片表面的温度分布特性、空气流动特性和散热率进行数值模拟,研究分析了散热片不同结构型式对其散热性能的影响.本文的分析方法可用于指导硅油减振器散热片的设计和选型. 相似文献
124.
基于三端口双向直流变换器能实现各端口之间有功能量自由传输的特点,提出了其在负序电流平衡方面的新型应用方法及电路拓扑.该方法克服了传统负序电流平衡方法不能实现三相桥臂之间有功能量交换的问题,能有效改善三相电网的不平衡问题.本文对三端口双向直流变换器工作原理、负序电流平衡方法,以及基于该方法的负序平衡系统容量关系进行了详细分析,提出了系统控制策略.通过仿真验证了三端口双向直流变换器负序平衡应用的可行性及系统控制策略的有效性.在合适的控制策略下,本拓扑能同时实现包括负序、无功和谐波电流在内的综合补偿. 相似文献
125.
在世界范围内,无人驾驶列车的优势已在许多城市铁路网运营中体现出来,但自动化运营方式尚未在郊区铁路收到成效。Parsons公司近日完成了丹麦哥本哈根市郊区列车铁路网自动化运营状况的详尽调研,本文采用了公司开发部主管Tony Gowland先生和投资与交通部负责人Alan Dowton的情况解说报告。 相似文献
126.
波形钢腹板PC结合连续梁桥与常规混凝土连续梁桥相比,具有自重小、抗震性能好、结构受力合理、预应力效率高且更换方便、施工造价低、工作量小、施工进度快、造型美观等诸多优势。本文以内蒙古准兴高速公路景家湾大桥为例,结合该桥施工实践,介绍波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁设计、施工的关键技术及创新构造。 相似文献
127.
128.
129.
机场道面使用性能评价为道面使用管理和设计维护维修方案提供决策依据.为评价机场道面的使用性能,建立了机场道面使用性能评价指标体系和评价标准,根据指标的相对重要性用模糊一致性理论确定了指标聚类权重值,用灰色聚类理论通过确定灰类的白化函数和构造聚类行向量完成了机场道面使用性能综合评价;利用单一综合指标和状态向量两种方法表示机场道面使用性能评价等级,既便于评价结果排序又能分析评价结果成因.算例分析显示机场道面表面破损和道面摩擦能力减弱是影响机场道面使用性能的主要原因,案例机场道面使用16年后道面使用性能下降为Ⅲ级(中),机场道面维护维修方案应针对道面表面和摩擦能力的恢复进行设计. 相似文献
130.