集热体物性对太阳能热电发电系统性能的影响

集热体对太阳能热电发电系统性能具有重要的影响.文中建立了一个太阳能热电发电系统的三维模型,采用ANSYS软件的热电模块研究了集热体物性对太阳能热电发电系统性能的影响.计算结果表明,集热体材料的选择对热电性能有很大影响,高吸收率和低发射率的集热体材料有助于提升太阳能热电发电系统的性能,但随着聚光比的提高,增长幅度逐渐减小,而热导率的影响则较小;高聚光比下,集热体上表面热辐射对太阳能热电系统效率的影响较大,低聚光比下则影响不大.     

应用Damon 3MXTM自锁托槽和传统MBTTM托槽疼痛程度的比较

目的 应用视觉模拟测量尺(VAS)评价固定正畸治疗的初期排齐阶段,患者戴用Damon 3MXTM自锁托槽和MBTTM托槽时疼痛感的差异.方法 选取54例正畸儿童(女30例,男24例),随机将其分为Damon 3MXTM自锁托槽组和MBTTM托槽组,采用VAS测量尺在治疗后2h、6h、24h、3d及7d分别评估其治疗后的疼痛情况,并进行统计学分析.结果 回收有效问卷表46份,有效回收率85.19%.Damon 3MXTM自锁托槽组和MBT托槽组在疼痛程度上没有统计学差异.各组内比较表明,正畸治疗2h后疼痛开始加重,24h疼痛程度达到最高水平并持续到第3天,其后疼痛开始减轻,第7天基本恢复到正常水平.结论 VAS测量尺可以有效地评估儿童接受正畸治疗后的疼痛情况,固定正畸治疗的初期排齐阶段,托槽的类型对患者疼痛感的影响无差异.     

承重阻滑桩受力影响因素分析

承重阻滑桩在山区高速公路建设中应用广泛,具有承重与阻滑双层作用,其受力性状远比抗滑桩和平地上受荷桩复杂.基于p-y曲线法的有限差分解,对影响承重阻滑桩内力与位移的桩顶竖向荷载、桩自由长度、桩径(刚度)、滑坡推力大小、滑坡推力分布形式5个因素进行计算.通过对计算结果的分析探讨,得到一系列的结论对承重阻滑桩的实际应用有一定的指导作用.     

交通波理论在交通瓶颈处的应用分析

根据交通瓶颈处的交通流特性,利用交通波理论建立交通瓶颈处的交通流模型,并对其交通波动进行理论分析,有助于为交通瓶颈处的交通管理控制提供合理化建议。     

交通波理论在交通瓶颈处的应用分析

根据交通瓶颈处的交通流特性,利用交通波理论建立交通瓶颈处的交通流模型,并对其交通波动进行理论分析,有助于为交通瓶颈处的交通管理控制提供合理化建议.     

全风化花岗岩石灰改良土室内试验分析

基于高速铁路对路基变形的严格要求,常常需要对用作路基填料的土质进行改良.通过对全风化花岗岩生石灰改良土的大量室内试验,研究了改良土在不同掺合比下液塑限的变化,在不同击实条件下最大干密度和最优含水率的确定及影响,以及无侧限抗压强度的影响因素,为花岗岩地段铁路客运专线路基的设计和施工提供参考.     

西堠门大桥锚碇岩基原位试验

西堠门大桥是舟山大陆连岛工程的第4座桥,为非对称结构形式的悬索桥.该桥南北锚碇均采用重力式锚,锚碇处地质结构复杂.对南锚碇基坑底面岩基进行承载能力原位试验及摩阻系数原位试验.试验结果表明,锚碇基坑岩基承载力满足设计取值要求.在各级设计正应力下,混凝土试件与岩基接触面的剪切破坏不是发生在两者的胶结面,而是试件区域的岩基首先被剪坏,地基岩石全部碎裂,试验确定的摩阻系数允许值为0.61.     

自平衡测试技术的发展及应用现状

自平衡测试技术是从钻孔灌注桩试验发展起来的,已逐步扩展到多个领域,其试验荷载也越来越大,部分单桩承载力达万吨.荷载箱的结构形式主要有类似O-cell的开敞式、封闭圆环式和囊式.随着超长桩的应用,由于加载量或桩径的限制,荷载箱的层数由单层向多层发展.荷载箱的位置(即平衡点)是该技术的重要内容,计算其埋设位置的方法有规范经验公式法、数值模拟法及相似模拟试验法.测试数据的等效转换是该测试技术的核心,等效转换方法分为简化转换法和精确转换法.自平衡测试技术因其广泛的适应性(能满足水上和坡地等试桩要求)、测试结果的准确性和经济性,愈来愈受到重视,逐渐被纳入各国的规范.     

襄渝铁路二线马鞍山隧道出口段围岩变形监测

以马鞍山隧道施工为例,从监测项目、测点布置、管理标准、预警制度及监测实施等方面,论述了围岩监测不仅是实施信息化所必须,且为隧道的安全施工提供了可靠信息和决策依据。     

飞机滑行转弯对沥青道面作用的侧向力分析

应用动力学原理,建立了飞机滑行转弯时的动力学方程,研究了飞机在沥青混凝土道面上滑行转弯对道面产生的侧向力。结果表明,影响飞机转弯侧向力的主要因素为转弯速度、前轮操纵角和前轮操纵角速率。侧向力是飞机滑行转弯时引起道面产生破坏的主要原因。