强化驾驶员队伍能力素质 促进军车运行安全稳定——驻香港部队狠抓驾驶员队伍整体能力素质建设

香港驻军车辆行驶区域纵贯深港两地,交通环境复杂、政治生态多元、中西文化迥异等现实问题对驾驶员队伍以行车安全为核心的能力素质要求更高。近年来,驻香港部队坚持以提升驾驶员队伍     

KM-2524S型甲板克令吊的组合油泵一例故障分析

本文通过对该型克令吊油泵故障的逐步分析，找出了发生故障的原因，这对于安装有同类克令吊的船舶，在使用过程中解决类似问题时，会得到一定的提示和帮助。     

ETCS：瑞士开始下一步计划

欧洲列车控制系统（英文全称为European Train Control System，缩写为ETCS）已在循序渐进，稳步发展。截至2008年8月，瑞士装备ETCS第二级的列车已成功地进行了1千万公里，为该系统的推广使用开辟出一条新路。     

DF4B型内燃机车柴油机转速控制电路的改进

DF4B型内燃机车采用无级调速系统来控制柴油机的转速。该无级调速系统通过步进电机的驱动器控制步进电机 ,由步进电机来驱动联合调节器的伞形齿轮 ,再带动蜗杆 ,完成调速功能。1　调速电路存在的缺陷( 1)机车在高速、大负荷运行时 ,如果因接地、过流、水温高或其他原因突然卸载 ,而柴油机转速不能自动下降 ,则容易引起柴油机转速失控而飞车。( 2 )当机车发生空转时 ,只能通过信号灯 3XD亮来提醒司机 ,由于柴油机转速不能自动下降 ,如果司机采取措施不及时 ,仍可能发生较严重空转 ,影响机车牵引力和机车、线路质量。机车高速运行时 ,如果装…     

塑料前舱盖头部保护C-NCAP五星目标达成

在车辆与行人碰撞事故中行人属于弱势群体,而且行人头部受到的伤害尤其严重,通过对前舱盖针对性结构设计有利于提高行人头部的保护。采用仿真和试验结合对标的方法,建立行人头部撞击器与发动机罩碰撞的有限元模型,通过模拟头部伤害值得分,对结构设计提出优化改进方向。汽车针对行人的碰撞安全保护已经成为汽车碰撞安全性研究领域的主要一环,其评价方法的完善对促进汽车与行人碰撞安全性的提高具有重要意义。     

自平衡试验等效转换的附加压缩量修正

提出一种新的自平衡试验数据简化等效转换方法,它考虑了自平衡加载方式下底层荷载箱以上桩体发生的压缩量及其转换后桩顶加载方式下的压缩量,对等效转换的桩顶位移进行附加压缩量修正,并给出了单层及双层荷载箱的计算公式;算例对比分析表明,这种方法比其他他简化转换方法确定的极限承载更准确,而且有更高的等效转换曲线相似性。     

集装箱班轮运输的“超重附加费”

由于在集装箱班轮运输中，班轮公司普遍采用FAK定价方式，如果某一航次中重货箱过多，就会影响船舶箱位利用率和利润并产生交叉补贴问题，针对班轮公司可能采用收取“超重附力口费”的措施，提出为“超重附加费”正名的建议，建立定价模型供班轮公司决策参考。     

船用载货电梯液压驱动系统仿真

本文针对船用载货电梯的特殊性,提出了符合设备实际运行特性的理论速度控制策略,建立了液压驱动系统的数学模型,利用样机试验数据的分析比对,验证了模型的正确性,形成了一套适用于船用载货电梯液压驱动系统总体设计的系统理论,可为工程优化设计提供技术支撑。     

63500 t散货船海水泵节能设计及应用

针对船舶海水泵在常规设计中容量过剩和能耗偏高的问题,以63 500 t散货船海水冷却水系统为研究对象,提出了将海水泵改用变频控制的方案。通过对海水温度和冷却淡水温度的监测,基于监测信号控制电机变频,实现了对海水泵的自动平稳调控。使用变频节能方案后,一年可节省电能92 400 k Wh,EEDI指数下降0. 042 1。数据表明:该变频方案达到了节能环保、降低船员工作量、系统安全运行的目的,具有一定的工程应用参考价值。     

自动化堆场作业信息显示系统

为提高集卡的收发效率,以司机需求信息为基础,在堆场设备上置入作业信息显示系统,实现在信息显示系统的电子看板上实时显示设备作业信息,保证集卡车司机在自动化堆场内进行高效流畅作业,可显著提高作业效率。