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讨论了具有自适应功能的基于改进Elman网络的动态系统辨识建模与预测方法,并依据特定海情下实测的舰船航态数据,利用该法训练舰船航态的预测模型.该法对具有时变特性的非线性系统的建模与预测有一定的自适应能力.仿真结果表明,按该法进行建模与预测,具有动态性好、逼近速度快,精度高等特点,并且自适应性与抗噪性有较大改善,说明改进的Elman网络是一种新颖、可靠的负荷预测方法. 相似文献
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盾构刀盘形式的选择是砂卵石地层盾构掘进面临的关键问题。为解决这一问题,以兰州地铁1号线一期工程为背景,综合运用现场调查、实验室试验、三维离散元数值模拟、现场原位监测等方法,对砂卵石地层土压平衡盾构施工颗粒流动和地表沉降的机制进行了研究。1)通过室内大直径(300 mm)试样三轴压缩试验获得了砂卵石地层的应力-应变曲线,基于试验结果和EDEM离散元三轴数值试验,标定了离散元数值模拟需要的参数。2)基于Solidworks软件建立了面板式刀盘盾构和辐条式刀盘盾构三维机械模型。3)将盾构三维机械模型导入离散元软件EDEM中,建立了砂卵石地层盾构掘进过程的三维离散元模型;将模拟结果与现场监测数据对比,揭示了面板式刀盘和辐条式刀盘土压平衡盾构掘进对砂卵石地层扰动状态和地表沉降的影响机制。面板式刀盘土压平衡盾构掘进,刀盘前方、上方的"强烈扰动区"范围为(0.3~0.5)D(D为刀盘直径);辐条式刀盘土压平衡盾构掘进的"强烈扰动区"范围不足面板式刀盘的1/3,且扰动程度轻。 相似文献
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研究了通用报表处理平台重用过程中面临的主要问题,提出了基于映射的解决方案,并给出了具体实现的方法. 相似文献
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智能交通系统(ITS)已成为当今世界各国交通管理与技术发展的方向,交通信号控制系统具有数据采集功能和对交通流的组织与控制作用,使其成为ITS系统的重要组成部分,但是,由于技术,经济,管理,经验等历史原因,使得北京交通信号控制系统建设具有时间跨度大,系统类型多,技术不兼容,设备技术与状态不一致等特点,特别是近年来大规模的城市道路等基础设施建设对系统的整体性和完整性破坏比较严重,另一方面,小汽车化发展趋势及造成的交通拥堵对控制系统的作用和功能提出了更高的要求,如何最大限度地发挥已有的交通信号控制系统和设备的作用,尽可能满足交通发展的需要,并使其纳入北京智能交能管理系统,充分发挥智能交通管理系统的整体效益,毁是交通发展的现状需求也是现代化交通管理技术的发展趋势,同时也是北京市道路交通管理面临的一项极其重要的任务,本在分析研究的基础上,提出了北京市交通信号控制系统的扩建,恢复和系统整合的发展规划建议。 相似文献
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为分析连续钢箱梁桥在重车偏载作用下的抗倾覆稳定性能,本文以某互通立交项目为研究背景,运用有限元计算方法,根据连续钢箱梁桥的倾覆破坏机理及准则,在综合分析依托工程主梁的抗倾覆力矩以及桥墩墩柱承载能力的前提下,对连续钢箱梁桥的抗倾覆稳定性能进行了研究,并提出了抗倾覆措施。 相似文献