世界一流水准的香港国际机场

初经香港国际机场,这座世界一级机场尽善尽美的没施给人印象深刻.之后,便有意放宽抵离港的机场逗留时间进行考察,现将所见所闻向读者作一简介,以共飨之.     

4250 TEU集装箱船舵空泡试验研究

大型集装箱船航速高,主机功率大,实船航运中半平衡舵上易产生由空泡引起的剥蚀危害。为改善这种状况,在船研所空泡水筒进行了4 250 TEU集装箱船舵空泡试验研究。观察操舵过程中舵空泡产生的情况,探讨降低舵剥蚀的方法,延长舵的有效使用年限。     

挪威、匈牙利公共交通考察

以上海市城市交通运输管理处魏人杰副处长为团长的欧洲交通考察团一行6人，于2008年10月20～29日对挪威和匈牙利等国优先发展公共交通、大力推进公交营运信息化，以及汽车技术发展中实行节能减排等项目进行了考察。     

出租汽车调度服务的最终指向是客户满意——与强生出租汽车62580000电调信息服务中心座谈

<正>主持人:"侬酿吾拔四个零"(62580000)的叫车电话在上海几乎是家喻户晓。62580000电调信息服务中心(以下简称"电调中心")先后被全国总工会、全国妇联、共青团中央授予"全国五一劳动奖状"、"全国三八红旗集体"、"青年文明号"等荣誉称号,被上海市政府评为"上海市劳模集体"等,我们表示真诚的祝贺。请你们先介绍电调信息服务中心的基本情况。黄宏:荣誉只能说明过去。唯     

上每城市与交通历史沿革及发展态势(一)

一、地理浅说上海是长江河口的冲积平原.全境地势低平,平均高度在海拔4米左右,东高西低:东部、北部、南部略为高起,海拔5米左右;中部浦江两岸次之,4米左右;西部淀山湖附近最为低下,2.5米左右.它的微地形像半个向西倾斜的碟子.在距今6亿年到2.25亿年的古生代,上海曾是经历多次海陆变迁的古老陆地.约在7 000万年前的中生代后期,上海地区多次发生岩浆喷出和侵入,经长期风化侵蚀,形成了现松江西北部的东、西佘山,凤凰山、辰山、天马山等山丘.距今7 000万年到200万年是地质史上的新生代第三纪.纪初,上海上升为陆地;纪末,地壳则不断下沉(太湖是当时沉降中心).距今2万多年到1.5万年,为地质史上第四纪冰期的最后一期(大理冰期),地球气候远比现在寒冷,亚欧大陆和北美洲的北部被冰层覆盖,海面约在现今海面下100 ～ 120米处.上海地区和黄海、东海西部都是陆地.距今1.5万年,气温开始变暖,冰川渐消.1万年前,海面上升到目前海面之下的37米处.五六千年前,升至目前海面下5～6米处.     

宁波:"路站运"一体化惠三农

近年来,宁波交通运输行业始终坚持"民生为本"理念,着力打造富民、惠民、便民工程,让人民群众共享交通发展的成果.     

加筋挡墙加筋机理及其力学行为的分析

随着加筋挡土结构在我国公路建设中被广泛研究和应用,加筋挡墙的加筋机理及其力学响应分析越来越引起重视。在研究加筋挡墙的加筋机理及复合土体强度特性的基础上,运用AN SY S分析软件对加筋挡墙的受力机制及力学行为特点进行模拟计算分析,得出了一些有益的结论,对加筋挡土工程具有指导和借鉴作用。     

机动车辆自动识别收费系统

介绍了一个机车辆自动识别收费系统，该系统采用计算机图像分析和识别技术以及人工智能，人工神经网络等先进技术对通过车辆进行牌照和车型的识别。现场实用结果表明该系统已基本达到实用化技术指标。     

特征分析结合3D特征模板对匹配的运动汽车车型识别技术研究

文章以汽车为对象研究三维物体的识别技术，首次利用特征提取结合判决树分类的方法对汽车分类，快速得到粗分类结果，再利用３Ｄ模板树匹配，进一步区分特殊车型，达到时间和精度的要求。该技术它实地试验，车型识别精度达９５％以上。     

OCIMF在液货船舶安全管理中的最新探索

石油公司国际海事论.坛（OCIMF）推出全新的基于风险、更复杂精细的风险评判和管理工具SIRE问卷题目,解决了以往只关注硬件检查的弊端。问卷题目基于蝴蝶结法风险分析模型,生成符合公司、船舶安全特点的问卷,使得检查得到强化,在当今和未来的海洋环境保护中起到实实在在的作用。