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┌────────────────┬───┬────┬──┬───┬────┬───┬───┬───┬────┬────┐│车型 │座位和│发动机缸│功率│车长 │整备质 │车速 │从零加│ 油耗│(L/10( │)km) ││ │车门数│数和工作│(kw)│(mm) │量(kg) │(l‘m │速至 │以90 │以1 20 │卜 ││ │ │ 容积 │ │ │ │/h) │100km │km/h │km/h │ ││ │ │ (ml汀)│ │ │ │ │/h的 │速度在│速度在 │ ││ │ │ │ │ │ │ │时间 │公路行│公路行一│ ││ │ │ │ │ │ │ │ (s) │驶时 │驶时一 │… 相似文献
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针对现行《公路水泥混凝土路面设计规范》推荐的连续配筋混凝土路面(CRCP)温度应力计算方法不能充分反映CRCP实际受力条件的弊端,提出了考虑连续配筋混凝土路面(CRCP)板端部实际位移情况的计算思路。推导了降温和温度梯度作用下,连续配筋混凝土路面(CRCP)温度应力的通用解析解。利用该解析解,可以计算连续配筋混凝土路面(CRCP)任一点由温度变化引起的应力、位移值,通过与有限元解对比表明,提出的解析解准确、合理,符合工程实际。 相似文献
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According to the features of high?liquid?limit foundation in southwest mountainous area and the characteristics of geogrid reinforced cushion,geogrid reinforced cushion was used to reinforce high?liquid foundation By using the elastic?plastic finite element analysis method,the mechanisms of the geogrid reinforced cushion were studied The results show that geogrid reinforced cushion can greatly reduce loading and deformation and improve the high?liquid foundation stability In addition,the effect of factors such as location,lay
ers,stiffness,etc of geogrids on reinforcement and the regularity were discussed Compari
son of centrifugal model test result with numerical calculation result indicates that the error is negligible between them,which shows that (1) constitutive relationship,calculation model and calculation parameters are reasonable; (2) numerical simulation reflects deformation behavior of high?liquid foundation improvement effectively and the results of numerical analysis are re
liable 相似文献
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以云南施(甸)孟(定)公路K38+530~+635段斜坡高填路堤边坡为例,运用有限元数值分析方法,结合强度折减理论,分析了原设计路基的沉降变形与稳定性,数值计算结果显示原设计路基的稳定系数不能满足规范规定的最小值要求。采取相同计算方法,分别对线形进行调整及边坡优化,对不施加格栅加固和施加格栅加固的路基边坡进行稳定性计算。研究结果表明:斜坡高填路堤破坏主要表现为,当边坡失稳达到临界状态时,与地表面接触的路基坡顶的填料首先达到塑性变形破坏;当路堤稳定性不足时,应尽可能采取各种技术措施,优化路堤边坡设计,提高路 相似文献
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本文用管理信息系统(MIS)和决策支持系统(DSS)理论,在丰台机务段建立丁“机车检修部件DSS。作者用概率论和排队论的基础理论,对。机车检修部件DSS”中的用户接口、数据库和模型库三大组成部分,进行了理论推导和论证,实践证明,在丰台机务段实现。机车检修部件管理DSS”是行之有效的。它值得推广到全国机务段和其它工矿,企事业单位应用。 相似文献