Calphostin C对乳腺癌细胞增殖的抑制作用及相关机制

目的 研究Calphostin C对乳腺癌细胞MDA-MB-435S增殖的影响及初步机制.方法 通过观察Calphostin C处理MDA-MB-435S细胞前后细胞的生长速度、倍增时间、克隆形成率和细胞周期分布等变化,探讨Calphostin C对MDA-MB-435S细胞增殖的影响;通过Western blotting、免疫细胞化学染色和RT-PCR等方法探讨Calphostin C影响MDA-MB-435S细胞增殖的初步机制.结果 与MDA-MB-435S亲本细胞(对照组)相比,Calphostin C处理的MDA-MB-435S细胞(实验组)生长速度明显减慢,倍增时间明显延长(P<0.01),并且呈现浓度和时间依赖性;对照组和实验组细胞克隆形成率分别为(82.33±6.81)%和(22.00±1.73)%,差异有统计学意义(P<0.01);实验组细胞周期出现明显的G1期阻滞(P<0.01).Western blotting和免疫细胞化学染色结果显示,与对照组细胞相比,实验组细胞中蛋白激酶Cα(protein kinase Cα, PKCα)表达没有明显变化,但活性状态(胞质转位至胞膜)的PKCα显著减少.Western blotting和RT-PCR结果显示,与对照组细胞相比,实验组细胞中p53、Cyclin A和Cyclin B表达没有明显变化,但p21表达上调,Cyclin E表达下调.结论 Calphostin C可显著抑制乳腺癌细胞MDA-MB-435S的增殖,该作用可能与其抑制PKCα活性、上调p21表达和下调Cyclin E表达有关.     

DEA-based malmquist productivity index measure of operating efficiencies: New insights with an application to container ports

To investigate the long-term operating efficiencies of container ports, we extend the work of previous researches to present a new systemic and improved method of data envelopment analysis (DEA)-based Malmquist productivity index (MPI) in this paper. An approach based on both panel data and multi-inputs/outputs is considered comprehensively, and aims at measuring the operating efficiencies of 10 leading container ports in China from 2001 to 2006 by applying this new systematic calculation method. The results illustrate that the main influence factor of total factor productivity change is the technology change, and the container transportation of these 10 ports is on the healthy development status and will recover and grow reposefully in the following years.     

柴油机Urea-SCR系统建模与仿真研究

分别建立了基于GT-Power软件的目标发动机模型和尿素SCR一维催化器模型,依据搭建的试验装置,验证了模型的有效性。在十三工况中,排气流量和排气温度的最大误差分别为4.13%和8.3%。在SCR催化器模型验证中,模拟值与试验值趋势一致,吻合较好。将上述模型耦合,对柴油机尿素SCR系统进行模拟分析。模拟结果表明:催化剂温度分布沿排气流向基本呈线性分布;选择催化还原反应主要集中在催化剂的入口段;催化剂的催化效能利用率与催化剂表面NH3覆盖度密切相关,随排气流向下降,提高催化剂的NH3吸附能力可以显著提高催化剂的转化效能。模拟结果可以用于柴油机尿素SCR系统控制策略的制定和SCR催化器的设计与定型。     

柴油机后处理系统一维数值模拟

以准稳态流动的压力损失方程与传热方程为计算依据,将过滤体看成是一维单通道流动管道的集合,建立了DPF一维流动模型,模拟过滤体;以BJ493ZQ3发动机为试验用发动机,建立发动机模型,将DPF模型连接在发动机排气管尾端,集合为系统整体模型,模拟系统排气阻力。计算与试验结果都表明,固定转速,低负荷时,系统排气阻力与负荷近似呈线性关系,高负荷时,二者近似呈二次曲线关系。计算给出了柴油机加装壁流式碳化硅DPF在实际不同运行条件下的排气背压MAP图,用来标定控制器,同时为DPF的再生控制策略提供了依据。     

雷克萨斯LF-A

一直以来,你我都不明白为何丰田要投下大笔资金,去与法拉利,威廉姆斯,迈凯轮和雷诺在F1赛场上一争高下。是为了卖更多的混合动力车？当然不是！     

MT2500应用的中英文对照(四)

**发动机不转,点火开关ONCODES-FIXSECOND**没有故障码***列表结束***REVIEWCODES**KEYON,ENGINEOFFCODES-FIXSECOND**NOCODESGATHEREDYET***ENDOFLIST***主菜单-PCM→其他系统故障码数据流(没有故障码)功能测试设置MAINMENU-PCM→OTHRSYSTEMSSERVICECODES DATA(NOCODES)FUNCTIONALTESTSCUSTOMSTUP其他系统=退出现在的主菜单到其他系统的测试警告:现在记忆的VIN将丢失H E L POTHERSYSTEMS=EXITCURRENTMAINMEUNTOIDADIFFERENTSYSTEMSUCHASENGINE…     

Caterham Seven CSR260

自从去年10月宣布生产Seven CSR260以来,Caterham的忠实拥护者一直翘首以待,如今他们终于如愿以偿：Caterham即将正式上市英国最狂野激进的两座超级跑车Seven CSR260。     

奔驰车系技术通报

~~奔驰车系技术通报!大连@新之星     

奔驰、路虎车系技术通报

通告号码:05-05-00-211通告主旨:里程数复位影响车型:奔驰说明:除加拿大和美国外,当里程数累计小于250km时,里程数可以复位。操作步骤:ICM-Instrumentclusterwithmaintenanceintervaldisplay→F3Controlunitadaptations→F3Settings→F3Instrumentclustersettings→F3Resettota