扩张的保时捷 奢华的灵魂在丧失?

<正>作为全球高级跑车品牌,保时捷依赖于自身先进的技术,销量一直遥遥领先,利润率也以两位数的速度快速增长。保时捷预计明年汽车销量超过20万辆。面对保时捷的销售激增,不得不让人担忧其品牌高端性的下降和增加质量品质的风险。当我们描述大众汽车集团的高级跑车品牌——保时捷的卓越成长轨迹时,似乎难以避免吹捧之嫌。无论是看销量、营业收入或利润,保时捷都是行业翘楚。由于全球对保时捷产品需求强劲,保时捷目标到明年汽车年销量超过20万辆。据分析师预测:保时捷最晚于明年突破其每年销售20万辆的目标——这远远领先于     

某在役刚架拱桥病害分析及加固设计研究

基于某在役刚架拱桥次拱腿断裂及横向连杆脱落等病害问题, 通过建立多种工况有限元分析模型, 对比分析了不同工况下的内力, 进一步了解病害产生原因, 根据病害位置及产生的原因, 提出了对应的加固措施, 并开展了桥梁荷载试验。 结果表明: 依据对桥梁结构计算, 同时结合对该桥病害的分析, 明确破损及缺失构件并非主要受力构件, 继而采用粘贴钢板的加固方案对桥梁病害出现的位置及主要受力部分进行加固, 以此满足公路Ⅱ级荷载标准。     

一类广义中心对称矩阵的Procrustes问题

设R∈(C)n×n为广义反射矩阵满足R=RH=R-1≠±In.若G∈(C)n×n满足RGR=G,则称G为广义中心对称矩阵.所有n×n阶广义中心对称矩阵的全体记为GCS(C)n×n.考虑问题Ⅰ给定X,Y,D∈(C)n×p,求A,B∈GCS(C) n×n,使得‖AX-BY-D‖=min.问题Ⅱ给定,∈(C)n×n,求((A),(B))∈ψ(X,Y,D)使得‖(A,B)-((A),(B))‖=min(A,B)∈φ(X,Y,D)‖(A,B)-((A),(B))‖(ψ(X,Y,D)是问题Ⅰ的解集合).文中给出了问题Ⅰ的通解表示及问题Ⅱ的唯一解,的表达式.     

一维链状氰基桥联配位聚合物([Ni(L)][Ni(CN)4]·2H2O)n(L=3,10-diethyl-1,3,5,8,10,12-hexaazacyclotetradecane)的合成与晶体结构

氰基桥联配合物的研究是分子基磁体研究领域的热点.文中将[Ni(L)](ClO4)2(L=3,10-di-ethyl-1,3,5,8,10,12-hexaazacyclotetradecane)的DMF溶液和K2[Ni(CN)4]的水溶液在填充了硅胶的U型管中通过缓慢扩散反应,得到了一个新型一维链状氰基桥联配位聚合物([Ni(L)][Ni(CN)4]·2H2O)n,晶体结构测定结果表明该配位聚合物属单斜晶系,空间群P21/n,晶胞参数为a=1.099 2(3)nm,b=1. 019 9(2)nm,c=1. 147 1(3)nm,α=γ=90°,β=92.174(4)°,V=1.285 1(5)nm3,Z=4,Dc=1. 333 g·cm-3.标题化合物的基本单元由1个反式[NiL]2+、1个[Ni(CN)4]2和2个水分子组成,[NiL]2+和[Ni(CN)4]2通过氰桥交替排列而形成一维链状结构,[NiL]2+中的中心Ni原子为拉长的变型八面体构型,而[Ni(CN)4]2中的中心Ni原子为平面四方结构.     

子空间上矩阵方程AXB=D的对称解

设Ω={z∈Rn|Gz=o,G∈Rk×n},SRn×nΩ={x∈Rn×n|zT(x-xT)z=0,(A)z∈Ω}.本文给出了矩阵方程AXB=D有解x∈SRn×nΩ的充分必要条件,并在有解的情况下,给出了通解的显式表示.     

碾压混凝土基层与沥青混凝土路面的工程应用

该文以武汉市三环线关山二路立交工程为例,简要阐述了碾压混凝土基层与沥青混凝土路面的施工过程,并对施工质量、工期和工程造价进行了分析,对工程抢修或工期紧张的类似道路施工,具有一定的参考意义。     

冬季除冰雪融雪剂合理撒布量和精益撒布研究

为探明公路除冰雪时融雪剂的合理撒布量和撒布方式,依托长治高速公路冬季除冰雪养护工程,通过现场试验研究不同材质路面和积雪厚度条件下不同融雪剂撒布量和撒布方式的融雪效果。得到如下结论：(1)提前在道路上撒布融雪剂比在道路积雪后撒布融雪剂融雪效率高,效果也更好。(2)融雪剂撒布在钢桥面上融雪效果最好,其次是撒布在沥青混凝土路面上,撒布在水泥混凝土路面上融雪效果最差。(3)积雪厚度在3cm以内,融雪剂融雪效果明显;积雪厚度在5cm以上,融雪效果都不太好;融雪剂合理撒布量应在200g/m²以上,桥梁、隧道口、背阴纵坡地带的撒布量可以提高到500g/m²以上。     

水工隧洞施工对邻近既有管线影响的三维数值分析

隧洞工程常需穿越既有管线,如何确保既有管线安全是施工中的难题.文章以北京市南水北调配套工程南干渠工程为背景,进行三维数值模拟分析,根据计算结果分析既有管线的应力和变形规律,探讨了管线的稳定状态.结果表明,隧洞施工对既有管线应力及变形影响较小,不致影响管线的安全.     

浅析海积淤泥地层地铁车站基坑群的相互影响

深圳地铁前海湾车站地处前海填海区域,属于典型的海积淤泥地层,在复杂的海积淤泥地层条件下进行地铁车站基坑开挖、控制基坑围护体系及周围地层的稳定是整个工程施工的重点,也是一大难点.前海湾综合交通枢纽工程呈平行布置,在开挖过程中多个基坑会产生相互影响,通过对不同的基坑间距、两个基坑开挖顺序和加固措施进行数值模拟,研究基坑围护结构位移与两个基坑施工中基坑间距、基坑开挖顺序的关系,得出了产生相互影响的基坑间距、合理的开挖顺序及加固措施.     

线化及插值摄动法求解强非线性保守系统振动问题

用插值摄动法和线化摄动法相结合的方法求解了一类保守系统的强非线性振动问题,有较好的精度,并 优于改进的L-P法.