悬臂浇筑桥梁的施工工艺

介绍悬臂浇筑桥梁关键节点0号块体、挂篮悬浇节段及合拢段常用施工工艺，给今后同类型桥梁施工提供一些参考。     

高路堤填方压实标准研究

高填方路堤的大量出现,给道路施工和使用带来了新的问题。对高路堤而言,现行路堤压实评价标准偏低是问题的主要原因之一。通过分析路基下应力的分布情况,提出了针对不同的受力要求,在质量控制上采用不同的压实标准。     

微机监测道岔表示灯电路的分析

1问题的产生 在京广线宜沟站一次对LWJ98A型6502电气集中微机监测设备日常维护中，电务值班人员在“天窗”点内，拔出“接通道岔表示按钮”，发现控制台道岔表示灯全部熄灭，而微机监测显示器没有任何变化。     

浅析影响船舶优先权优先顺序的因素

船舶优先权是一项重要的海事法律制度,它的法律性质还是尚待于研究,本文先对船舶优先权的法律性质作一个简要的分析,然后简述了影响船舶优先权优先顺序的因素,以期能够进一步更好识别船舶优先权制度.     

某车辆控制臂与副车架连接处拧紧参数优化

汽车悬架系统中常见的焊接类传力支架连接处,易于发生力矩松动异响故障,造成底盘松垮感严重、底盘异响,影响驾驶信心,影响此类结构连接稳定性的重要因素是螺栓的拧紧参数设置是否合理。结合某车型开发过程中出现的副车架与控制臂前铰接点的力矩优化工作,对该类结构的拧紧参数设计方法进行说明,并形成通用化的设计流程图,可用于类似结构的设计借鉴。     

烯烃复分解催化胶粉改性沥青制备工艺与性能评价

针对胶粉改性沥青高黏度、易离析和难存储等问题，提出基于烯烃复分解反应的催化胶粉制备方法及其改性沥青工艺。基于复合黏度指标，用响应面分析法确定了3种常见改性温度下，催化胶粉改性沥青的催化剂用量和催化时间等关键工艺，随后采用存储稳定性和布氏黏度试验验证了烯烃复分解反应对于催化胶粉的降黏和抗离析作用。结果表明：烯烃复分解反应有效提高了胶粉改性沥青的储存稳定性，同时其在95℃和115℃的布氏黏度相对原样胶粉改性沥青平均降低了39.77%和7.80%。傅里叶红外光谱表明烯烃复分解反应有效打断了胶粉中的长链烃分子以及不饱和碳碳键，微观结构表征观察到胶粉催化处理后比表面积提高1.38倍，相对分子质量降低2.36～2.61倍。同时，催化胶粉在改性沥青中表现出更好的分散性，说明烯烃复分解反应有效增强了胶粉与沥青的相容性。流变性能及混合料性能测试表明，烯烃复分解对胶粉改性沥青的高温性能影响不显著，但提高了胶粉改性沥青的低温抗裂性能，同时对其抗疲劳性能、抗老化性和抗水损性能提升显著。经烯烃复分解反应处理的催化胶粉降低了其改性沥青的黏度并提高了储存稳定性，为其后续施工工艺优化及在温拌混合料领域的可能应用提供了...     

船用带缆桩选型方法探讨

针对国际船级社协会(IACS)对带缆桩的最新要求,同时考虑了UR A2(2016)要求,综合考虑经济性,提出结合"缆绳缠绕方式"和"缆绳设计载荷"的带缆桩选型方法及带缆桩强度校核方法。     

发动机冷却系统节能优化设计

传统发动机冷却系统的设计主要从满足散热量出发进行设计,对耗功大小的要求较低,没有量化的指标来指导冷却系统的耗功优化设计,随着全球能源危机的到来,节能成了汽车发动机设计的主要目标之一,在发动机的设计过程,冷却系统是重要构成部分,冷却系统的功耗减少可以减少发动机消耗在其附属零部件上的功率,从而提高发动机的输出功率,减少油耗。本文对传统冷却系设计存在的耗功考虑不足进行分析,提出解决方案,并确立冷却系设计用耗功评价指标,用来对冷却系统关键参数及零部件进行优化设计与匹配。     

砼裂缝的产生原因及预防

以较易产生裂缝的桥面砼为例,浅谈砼施工中早期裂缝的产生原因及预防措施。     

水磨法在磨心与磨盖磨合中的应用

在采用转体法建造拱桥的施工中，磨心与磨盖的磨合是一项重要工作。本文介绍一种用于磨心与磨盖合的新方法－－水磨法。这种方法与干磨法相比，具有节省节工时、效率高、质量好的优点。