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151.
为了解决煤炭码头自动化运输系统对控制的可靠性和安全性要求, 提出了一种容错控制方法。运用径向基函数神经网络构造故障诊断器, 通过容错故障范例检索, 建立了从故障诊断到控制律重构之间的映射关系, 实施运输系统的控制律实时重构。应用结果表明: 所提出的容错控制方法明显提高了煤炭码头自动化运输系统的技术性能和安全可靠性, 系统的各类故障的识别率大于97%, 各类故障的误诊率小于1%, 系统的有效度由原来的90%提高到98%以上。 相似文献
152.
双体船行驶剩余阻力影响因素数学模拟系统 总被引:1,自引:1,他引:0
为缩短双体船的片体间距,促使船行速度不断提升,进而降低剩余阻力对船体行驶的物理影响,设计双体船行驶剩余阻力影响因素的数学模拟系统。通过双体船传感器设计、模拟A/D转换器设计、行驶剩余阻力采集接口板卡设计3个步骤,实现数学模拟系统的硬件运行环境搭建。在此基础上,通过行驶剩余阻力计算、模拟影响因素判断2个步骤,实现数学模拟系统的软件运行环境搭建,结合相关硬件设备结构,完成双体船行驶剩余阻力影响因素的数学模拟系统设计。改变因素影响指标设计对比实验结果表明,随着数学模拟系统的应用,双体船片体间距始终小于9 cm,船行速度的峰值超过27 km/h,剩余阻力对船体行驶的物理影响得到有效控制。 相似文献
155.
软弱错动带C2、C4分别加剧了白鹤滩两岸主厂房围岩的变形破坏风险和程度,为研究错动带影响机制和特点,制定针对性控制措施,依据现场破坏现象、监测数据,结合理论分析和数值反馈方法考察左厂边墙揭露C2、右厂顶拱揭露C4 2种条件下的围岩开挖力学响应特点和破坏机制,提出错动带不利影响控制措施,并评价工程措施的有效性及其相应条件下的厂房稳定条件。研究结果表明: 1)由主洞+支洞联合抗剪、交叉锁口构成的组合措施,可有效控制沿C2发生的剪切变形对左岸主厂房边墙松弛变形的加剧效应; 2)错动带C4在构造运动中形成局部地层应力异常并与开挖二次应力叠加作用,导致右岸主厂房顶拱层高应力破坏风险增加; 3)强化表面支护+深部加固组合措施可对C4影响部位的浅层和深部围岩综合起到“维持”和“加固”作用。系统支护和错动带组合控制措施可有效保证主厂房整体稳定性。 相似文献
156.
157.
158.
于莹莹 《辽宁省交通高等专科学校学报》2014,(3):52-54
残疾人职业教育是具有特殊性的教育形式,是残疾人掌握技能、实现自我发展的重要途径,对残疾人的发展具有重要的意义。近年来,政府增强了对残疾人职业教育的支持力度,多视角进行政策扶持,多渠道增加资金投入。因此,在面对新的发展形势与机遇时,应认真思考残疾人职业教育发展现状与政策创新,更好地促进我国残疾人职业教育事业的发展。 相似文献
159.
以世园会集约化交通方式为主导的交通保障策略为指导,基于世园会期间青岛市交通服务条件,提出在无轨道交通服务的条件下,以新增临时公交线路为主体、优化现有公交线路为补充的世园会公共交通系统.构筑以新增公交专用道为载体,世园公交快线为主导,世园公交专线、世园摆渡线等多种方式共同构成的多层次公共交通集疏运保障体系,并对每种公交方式的功能定位进行分析,在此基础上提出相应的公交线路布局方案,并对世园会公共交通系统的运力及车辆配置需求进行分析测算.通过本研究,期望能依靠普通公交建立高效率公共交通系统,保障青岛世园会的成功举办,并为未来大型活动公共交通保障方案提供一定的指导. 相似文献