全文获取类型
收费全文 | 339篇 |
免费 | 1篇 |
专业分类
公路运输 | 90篇 |
综合类 | 87篇 |
水路运输 | 104篇 |
铁路运输 | 51篇 |
综合运输 | 8篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 8篇 |
2022年 | 9篇 |
2021年 | 7篇 |
2020年 | 6篇 |
2019年 | 13篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 4篇 |
2014年 | 16篇 |
2013年 | 12篇 |
2012年 | 14篇 |
2011年 | 19篇 |
2010年 | 12篇 |
2009年 | 11篇 |
2008年 | 11篇 |
2007年 | 9篇 |
2006年 | 12篇 |
2005年 | 8篇 |
2004年 | 9篇 |
2003年 | 21篇 |
2002年 | 9篇 |
2001年 | 14篇 |
2000年 | 19篇 |
1999年 | 17篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 12篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 4篇 |
1958年 | 1篇 |
排序方式: 共有340条查询结果,搜索用时 8 毫秒
61.
为研究超音速反舰导弹战斗部着速对引信延期作用时间的影响,利用LS‐DYNA软件建立超音速反舰导弹侵彻舰船目标模型并进行仿真,获得了反舰导弹高速碰击35mm舰船钢甲过程中战斗部能量及速度变化规律,计算了引信在舰船钢甲内2m~4m位置延期作用时间过程中,战斗部着速的变化对引信延期作用时间的影响。仿真结果表明:着速在5M a以上的超音速反舰导弹引信可以忽略3.5cm厚舰船钢甲对引信延期作用时间的影响。仿真得到的引信延期作用时间为设计引信机械发火机构提供了基础数据支持。 相似文献
62.
管大为 《武汉船舶职业技术学院学报》2014,(4):11-12
为贯彻落实《湖北省中长期教育改革和发展规划纲要(2011-2020)》,创新高等职业教育办学体制机制,深化教育教学改革,凝聚办学特色,提高人才培养质量和办学水平,为湖北成为促进中部地区崛起重要战略支点提供更加有力的人才支撑,本文研究了湖北省特色高职院校建设的模式与途径。 相似文献
63.
通过对美国NationalInstruments公司的数据采集卡进行具体的分析,介绍了基于Visual Basic软件,运用OCX(ActiveX控件)和DLL(动态连接库)开发了控制数据采集卡程序的方法. 相似文献
64.
65.
将航行工况当作变量之一,分别建立了主推进装置耗油量最小和推力量大时的优化控制程序的数学模型,在对模型特性分析之后编制了有关参数的回归计算程序和模型求解程序,并应用于某装配了可调浆装置的消防船,表明软件具有一定的实用性。 相似文献
66.
可调桨船舶主推进装置运行工况优化研究 总被引:1,自引:0,他引:1
将航行工况当作变量之一, 分别建立了主推进装置耗油量最小和推力最大时的优化控制程序的数学模型;在对模型特性分析之后编制了有关参数的回归计算程序和模型求解程序,并应用于某装配了可调桨装置的消防船,表明软件具有一定的实用性. 相似文献
67.
68.
通过对水介质特性及作用的分析,说明了水下爆破危害的严重性及水下爆破安全的重要性,进而通过对危害性的预测,提出对水下爆破施工中所产生危害的有效防范措施。 相似文献
69.
为研究桥墩高度对高烈度区连续梁桥抗震体系的影响,确定不同抗震体系的墩高适用范围,以黄茅海西引桥60 m连续梁桥为工程背景,进行了不同墩高下的约束体系对比分析,并在中间墩墩梁固结体系的基础上进一步分析了过渡墩约束体系对地震响应的影响。结果表明,当墩高较低时,减隔震体系地震响应明显小于墩梁固结体系,减隔震体系优势较大;随着墩高的增加,桥墩刚度减小,桥梁的自振周期增加,墩梁固结体系的地震响应逐渐减小,减隔震体系的优势减小。因此,建议墩高相对较矮时采用减隔震体系,墩高较高时采用墩梁固结体系。由于过渡墩设置减隔震支座可明显减小横向地震作用下结构内力,且不会大幅增加纵向地震响应,因此采用中间墩墩梁固结体系时,仍然可以考虑在过渡墩位置设置摩擦摆减隔震支座进行减隔震设计。 相似文献