我国国际航运公司可直接到海事部门获取海员出境证件申办资格

我国经营国际航线（含港澳航线）的航运公司和船员管理公司均可直接到海事管理机构获取海员出境证件申办资格，不再需经其他行政管理部门的审批。这是笔者最近从广东海事局召开的《船员出境证件管理规定》宣贯会上获悉的。     

中国海事亮丽的"舷窗"——记全国交通行业十佳文明示范船"海巡31"船

11月12日,香港特区政府民航处向广东巡查执法支队发来感谢信,感谢“海巡31”船代表中国海事在香港举行的“2006年香港海上空难搜救演练”中表现出的良好精神面貌、精湛专业素质、严密的组织纪律。“海巡31”船又一次向国人展示了中国海事新形象!敬礼,中国海事!2006年5月“,0601     

大年三十:海事人值守在岗位

大年三十,中国传统的新春佳节。处处张灯结彩,人人喜气洋洋……,而肩负水上交通安全监管职责的海事人此时此刻正值守岗位,维护着水上交通安全,保障着安全、祥和、快乐的春节。     

中国海事实现100海里内的国际航线和海上设施的有效监管

“DADAKO：This is＇HAI XUN31＇,The patrol of CHINA MSA,We are proceeding in task of eruise at cast China Sea.”中华人民共和国海事局巡逻船‘海巡31’船，正在东海海区执行巡航任务”）,“依据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国海洋环境保护法》和《1972年国际海上避碰规则》，对你船进行查询”     

为了航运更安全--《珠江口水域船舶定线制》诞生记

《珠江口水域船舶定线制》是我国目前在通航环境最复杂水域实行的一个船舶定线制,也是中央政府与特别行政区政府在各自管辖水域共同实施的第一个交通规定。四年来,经过了粤港双方多次商讨,经过众多航海专家学者反复论证,经过起草工作小组的数十次修改、完善。     

中国海事的亮丽舷窗——记全国交通行业十佳文明示范船"海巡31"号

“海巡31”是我国海事系统第一艘最先进的适航无限航区的国际航行入级船舶,排水量3000吨,主机单机功率5800千瓦,最大航速22节以上。航速18节时的续航力6000海里,自持力40天。船上配备目前世界上最先进的国内第一套凯文汉修斯(KELVINHUGHES)导航雷达,该雷达系统与电子海图和综合航行信息显示系统组成综合航行系统,实现了导航的数字化。同时,全船还设有一套以太网络系统,现场指挥部可以通过特殊频点甚高频无线电话与渔政、海关船舶通信联络;通过船上的海事卫星C站系统可接入全国海事网,以及国际海事组织。另外,它还是全国海事系统第一艘拥有直升机起降平台机库和飞行指挥塔等全套船载系统的海巡船,也是我国自行设计建造的第一艘装备直升机的非军事船舶。     

直墙前承台结构总上托力试验研究

为了研究直墙前承台所受总上托力,采用物理模型试验,研究不规则波作用下总上托力时空分布特征和峰值统计分布情况,分析波高、相对波长、相对板宽和相对超高等因素与总上托力的关系。结果表明,相对超高Δh/H_s>-0.5时最大总上托力和最大冲击压强同时发生;总上托力的峰值统计分布符合三参数威布尔分布;总上托力随相对超高的变化近似呈正态分布,并在Δh/H_s=0.2附近出现极值;建议工程设计时尽量避免将承台底面布置在静水面附近,宜将承台底面布置在水面以下一半波高的位置。