改进重力模型在铁路客运量预测中的应用

对重力模型参数随时间变化的规律进行了研究,用正弦函数描述了重力模型参数的波动规律,改进了原有重力模型将参数标定为常数的缺陷,并通过数据拟合对实例进行了验证,结果表明该模型预测精度较高。     

侧压力系数对高地应力隧道二次衬砌承载力的影响

高地应力区隧道的地应力和侧压力系数往往沿线有所变化。为了研究高地应力条件下,侧压力系数对隧道二次衬砌承载力的影响规律,首先分析了隧道试验段的实测地应力和接触应力,确定了隧道所处的地应力及侧压力系数的大小。然后利用有限元软件ANSYS,采用荷载结构模型计算了在0.25~4.00不同侧压力系数下隧道二次衬砌的内力。最后根据内力值计算出安全系数,从而推断其极限承载能力,并总结了侧压力系数对隧道二次衬砌极限承载能力的影响规律。     

基于8400 StateLine变频器的2MW风力发电机组偏航系统设计

阐述了8400 StateLine变频器在2 MW风力发电机组偏航系统中的设计与应用。针对偏航系统特性要求,详细介绍了偏航控制系统的软件、硬件设计。该偏航系统通过了考核运行,且工作稳定、可靠。这表明该基于变频器设计的偏航系统能满足兆瓦级风电机组的偏航需求。     

钢管混凝土界面黏结力的组成试验研究

为了探索钢管混凝土界面黏结力的大小及组成情况,通过对7根钢管内表面涂抹不同比例黄油的钢管混凝土试件的推出试验,对钢管混凝土中的界面破坏机理、黏结强度、黏结力的组成情况进行研究.根据试验结果,给出了各个试件的荷载—滑移曲线;分析了钢管混凝土黏结滑移变化过程和黏结力组成情况;得到了黏结力的大小及组成情况.     

纵环向注浆联合支护技术在滑坡体黄土隧道中的应用

结合工程实践,采用方案比选优化、现场试验测算及实施验证,归纳总结青兰高速公路青皮塔隧道纵环向注浆联合支护施工技术,本工程穿越原始森林浅埋偏压黄土滑坡带,滑坡段土体极发育,土体松散,含水率达25.8%~31.5%,基底承载力不足200 kPa,隧道埋深浅,围岩稳定性极差。本技术在普通隧道超前纵向注浆支护的基础上进行改进,增加径向浅层注浆,采用水泥-水玻璃双液浆,形成了钢拱架、超前纵向与径向注浆导管、固结体联合的支护体系,提高了岩体的稳定性,有效控制了洞体整体变形,减小岩体变形,确保偏压高含水量黄土隧道施工质量和安全,保证了后续作业施工和运营安全,加快了施工速度。     

上海磁浮交通系统维护管理的分析与研究

针对上海磁浮交通系统维护的技术特点进行了分析和研究.介绍了磁浮交通系统的维护特点、维护策略,并从维护规程、维护管理的技术应用面阐述了上海磁浮示范线的维护管理体系.即:在维护策略上提出计划的科学性,维护过程的可控性、信息的共享性、历史的可追溯性;在维护规程方面特别制定了适用于专业操作的操作规程和维护大纲;在维护管理方面有...     

综合检测列车技术的应用与发展

综合检测列车以高速动车组为载体,集成了现代测量、时空定位同步、大容量数据交换、实时图像识别和数据综合处理等先进技术．是提高高速铁路基础设施检测效率、指导养护维修、确保运营安全的重要技术装备,也是高速铁路最具代表性的高新技术装备之一。随着综合检测列车技术的不断发展及成功应用,高速铁路基础设施的检测内容、检测速度、检测目的正在发生根本性的变化。     

新时期高校教育职员制度改革初探

我国高等教育经过近十多年的快速发展,已经进入了大众化中后期发展阶段,在高等教育规模快速发展的同时,高等教育质量与水平的问题越来越多引起国人的关注.由此,对高校的管理水平也提出了更高的要求.在这个条件下,高校实行教育职员制以加强管理队伍建设、提高管理水平和办学质量成为了高等教育管理改革的一项必然选择.笔者分析了高校实行教育职员制改革的作用和意义,并就如何实施高校教育职员制改革提出了建议和对策.     

谈谈公路建设中的环境保护

公路建设与环境保护关系密切,为了减少公路建设对环境的破坏,该文结合中国公路建设中环境保护工作现状,针对公路建设过程中遇到的环境保护方面的问题,从拟建期和施工期两方面提出了预防措施。     

聚氨酯材料在铁道建筑上的应用与发展

随着我国铁路建设的飞速发展,聚氨酯材料在轨道交通、铁道建筑领域的应用范围越来越广泛.本文简述了不同类型聚氨酯材料在铁道建筑方面的应用,并介绍了组成原材料、使用方法及开发前景.