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针对摩托车交通的快速发展对城市交通状况的负面影响,本研究选取典型城市佛山市南海区进行了居民出行调查和公交意向调查。从摩托车出行行为入手,分析了人们选择摩托车出行的原因、摩托车方式对出行行为的影响、摩托车出行方式与其替代方式的联系和区别,并在此基础上建立了出行方式选择的Multinomial Logit模型,深入分析了影响出行方式选择的主要因素。研究还结合摩托车车主对公共交通的评价意见和限摩政策可能带来的出行方式的调整,评价了大力发展公共交通和限制摩托车的策略对改善现有交通状况的效果,对类似城市解决摩托车交通问题有借鉴作用。 相似文献
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针对地下管道对城市道路路基沉降产生重要影响,以有限元理论为基础,通过改变地下管道埋深、沟槽回填土的弹性模量,采用大型通用有限元软件MSC.MARC,在路基路面车辆荷载作用下,分析了地下管道对城市道路路基沉降影响规律。分析结果表明:在车轮荷载作用下,当开挖回填土的模量大于路基土的模量时,随着管道埋深的增大管道正上方路基沉降呈线性降低;回填土模量在小于400 MPa时,减小回填土模量对降低路基沉降效果好。当回填土模量增大到400 MPa以后,对减少路基沉降意义不大。 相似文献
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与铁骑为伍,于耳畔呼啸疾风中追逐梦想的足迹;与三两死党结伴,在豪情万丈的旅程中拥抱自由的翅膀。唯有心无界,方能享自由!是男人就应当抛开生活琐事的枷锁,踏上旅程! 相似文献
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近年来,随着分布式软件的运行环境、内部结构以及应用模式的不断变化,如何构造开放环境下自适应软件已经成为软件工程领域的研究热点。在开放环境下,软件上下文环境及其变化可能会大大超出开发阶段的预期,要求软件基础框架必须与具体场景解耦,并且能够在线灵活调整软件的自适应能力。文中针对典型软件自适应概念模型的局限,设计了一种ASCM软件自适应概念模型。模型融合了个体和群体两个层面上的适应性,并且允许第三方在线调整,以应对开放动态环境的挑战。在此基础上,详细描述了如何构造开放环境下自适应性软件,即在基于软件个体复合控制过程上,给出了AS-CM构件模型、ASCM单元结构框架、在线调整等构造方法,具有环境和体系结构敏感且支持开放环境的效果。 相似文献
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