ER组合无碴轨道减振性能的试验分析

通过落锤冲击试验，研究ER组合轨道结构的减振性能，并与普通短轨枕轨道的减振性能进行对比，说明只有综合考虑轨道部件刚度、阻尼和质量的匹配，才能发挥减振轨道结构的减振特性。     

火控系统发展方向及亟待研究的几个问题

本文针对现代高技术条件下局部战争对火控系统提出的更新更高的要求，分析探讨了21世纪火控系统发展方向及其亟待研究的几个问题。     

浅谈如何提高道路安全教育的效果

在交通安全中，人是最关键的因素。教育和宣传都是要围绕人来进行。本文结合鄱阳县实际情况，提出了提高道路交通安全宣传教育效果的几点具体建议。分别从人性化教育，融入家庭责任，提高群众法制水平，整合社会资源等五个方面来强化宣传工作的效果。     

江海直达船艏部结构入水砰击试验

  目的  疲劳损伤是船舶工程中常见的结构损伤形式之一。江海直达船的结构要求比海船低、比江船高,还要求承受在江、海水域航行时不同波浪载荷的作用,其环境载荷复杂,结构疲劳问题有待深入研究。  方法  在某江海直达集装箱船的基础上,结合谱分析法,以若干个舱口角隅点作为研究对象,进行江海直达船的结构疲劳性能研究;参考中国沿海长期波浪载荷数据,计算不同校核点处的疲劳损伤规律,研究疲劳损伤关于各短期海况的分布差异。  结果  分析结果表明,海域疲劳损伤主要由有义波高为2.5~5 m和跨零周期为6~8 s的波浪所贡献。  结论  考虑了江、海波浪联合作用后,目标船舶的结构疲劳寿命显著增加,而对江海直达船进行结构疲劳研究时,仅考虑海上波浪环境是不精确的。研究结果可为今后江海直达船的结构疲劳设计提供依据。     

大连湾海洋环境混凝土长期使用性能与微观结构

对大连湾沿岸服役20年、30年和80年的混凝土结构物的水位变动区和浪溅区进行钻芯取样,对试样的性能和微观结构进行测试分析。测试结果表明:使用寿命为20年的混凝土其电阻率在20～27kΩ·cm之间,吸水率在1%～5%之间,30年的混凝土电阻率在75～150kΩ·cm之间,吸水率为0.2%～5%;使用寿命为80年时,混凝土电阻率在20～60kΩ·cm之间,吸水率在0.5%～2.5%之间,相比于其他两组混凝土,使用时间为30年的混凝土具有更高的密实程度、良好的抗离子侵蚀性能。本次结果可为大连湾海域的混凝土结构耐久性设计提供支撑。     

商用车爆胎应急安全装置的应用分析

近年来,伴随着我国汽车保有量的逐渐增多,全国每年车辆爆胎事故的发生量一直居高不下.为了解决车辆因爆胎导致的转向性能和制动性能的剧减问题,国家出台了一系列的法律法规,制定了相应的标准,对试验方法和爆胎后转向性、制动性做出了具体的要求;并且引导商用车逐步安装爆胎应急安全装置.文章介绍了汽车爆胎的后果,爆胎后轮胎性能的变化;...     

三菱FV系列车离合器系统修复后的排气作业

在维修FV系列车过程中，离合器控制油路拆卸、修理、安装后，要对离合器系统进行注油和排气作业，即从离合器助力器排气螺栓排出空气。该车的排气作业不仅仅需要很多工时，而且严重影响修理效率。在详细分析该车型离合器系统的结构和工作原理的基础上，提出了一种高效的排气作业方法。     

视屏显示终端作业健康影响调查研究

对平均工龄８．７年的６５名ＶＤＴ作业者和３３名对照进行健康检查，调查了职业危害因素。结果表明：ＶＤＴ接触组头晕、眼疲劳、关节酸痛、乏力等自觉症状发生率显著高于对照组；神经行为功能显著改变；眼晶状体浑浊、角膜荧光染色阳性检出率高，与对照组比较有显著、非常显著性差异；血清ＩｇＡ、外周血Ｔ淋巴细胞总数显著低于对照组；红细胞ＳＯＤ与对照组比较无显著性差异；ＶＤＴ作业职业危害因素主要有：照度低、噪声大、屏面眩光闪烁、空气负离子数少、电磁辐射、不适的工效学关系、精神紧张等。