方正集团与欧姆龙公司开始战略性合作

2004年9月14日，方正集团与日本欧姆龙株式会社宣布，签署长期的战略性合作协议，同时成立方正一欧姆龙联合研发中心。联合研发中心将致力于轨道交通自动收费系统(即AFC系统)，安全系统、交通系统、结算系统，软件开发等业务领域的综合研究、开发。     

河湾路基侵蚀机理与防治措施

笔者着重对河湾路基侵蚀机理进行了理论分析与试验研究，通过对弯道环流的形成、发展特性以及凹岸路基边坡泥沙运动规律及对路基侵蚀试验成果进行分析，发现凹岸路基的侵蚀主要是由河湾水流对路基边坡的淘刷以及路基的崩塌而引起，并提出了各种抵抗河湾路基侵蚀的防治措施。     

专家系统在结构性岩质边坡稳定性分析中的应用研究

本文利用专家系统新技术，在广泛获取边坡岩稳定性分析知识和经验的基础上，研制了岩质边坡稳定性分析的专家系统，并用Ｃ＋＋语言编成计算机程序，文中重点介绍知识库的建立和不确定性知识的处理方法。     

全新Dodge Caravan系列多用途车

美国克莱斯勒公司是80年代以来世界上生产和销售多用途汽车最多的汽车公司。该公司生产的多用途汽车以其品种系列化程度高、性能优越、功能齐全而著称于世。近年来,世界各大汽车公司都纷纷开发多用途汽车。为了在激烈的市场竞争中取胜,克莱斯勒公司经过全面、周密的策划,以多用途、家庭化、豪华舒     

大学生的思想特点及教育对策——安徽大学交通分校学生的心理调查

为了摸清时代“骄子”的思想脉搏，改进和加强大学思想政治工作，巩固学生的专业思想，最近我们对88级安大交通分校100名路桥专业的学生进行了一次尝试性的心理调查，调查对象年龄在17-22岁之间，调查内容主要涉及个人需要、学习动机、毕业选择、专业思想、对公路建设的了解程度等几个方面。     

自主式水下潜器运动控制

本文设计制造的自主式水下潜器有能力作复杂的三维空间航行，文中给出了控制方法要以实现潜器沿任何三维空间轨迹运动，其首向角可以与航迹向保持一致，亦可与航迹向不同，保持在任何给定的首向角的方向上，本文还给出了针对该潜器的三维轨迹控制的仿真结果。     

90m混凝土箱形拱肋分段分环施工法

通过对90m混凝土箱形拱桥桥位地形及施工条件的分析，简要介绍了该桥采用十六段分环加载的施工方案，各施工阶段的计算结果表明，受力状况良好，各施工工况下的拉应力均未超过允许值。     

新型单元制动缸结构及工作原理分析

简述了新型单元制动缸的结构及作用原理,重点介绍了引导螺母组成和间隙调整组成在其间隙调整时的运动状态,以及采用楔形活塞由此带来的在设计和运用上的便利之处.     

上下夹层式钢纤维砼在路面工程中的应用

通过上下夹层式钢纤维砼在路面工程的应用，探索解决超载车辆对水泥砼路面损坏的影响。总结钢纤维砼的施工配合比、施工工艺、质量控制方法。并阐述钢纤维砼与普通砼在技术性能、工程造价方面的比较以及钢纤维砼的发展前景。     

基于位移测量的非线性涡激力模型参数识别方法

利用半经验数学模型来近似表示涡激力是目前研究涡激共振所采用的主要方法，但关于非线性涡激力模型参数的试验识别研究还较少，现有识别方法也有待改进。为了更方便可靠地识别非线性涡激力模型中的参数，根据能量等效原理推导出一种基于节段模型位移响应的气动参数识别新方法。通过节段模型风洞试验测得中央开槽箱梁断面的扭转涡激共振位移响应，应用新方法识别简化非线性涡激扭矩模型中的气动参数，并对参数识别精度做出评价。将新方法与Ehsan等所建议的位移法以及基于实测力时程的三步最小二乘拟合法进行了对比。结果表明：利用新方法识别得到的气动参数可以较好地预测系统的扭转涡激共振位移响应；基于一致的系统线性机械参数，新方法识别得到的气动参数与Ehsan等所建议位移法的识别结果基本相同，而新方法能进一步考虑对识别结果影响较为显著的机械参数非线性特性；当新方法考虑非线性机械参数时，其识别结果和基于实测力时程的三步最小二乘拟合法相比也十分吻合，并且新方法更为简便。