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动态系统分析法在土壤压实中的应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为了动态反映压实过程中土壤特性的变化,本文应用系统辨识理论对土的压实中出现的极限压实状态建立了基准模式,分析选择了能反映压实状态变化的若干特征值,并确立了待压实路段压状态的判别标准准则,应用研制的本系统硬,软件,对土壤压实试验进行了动态判别,并分析其结果。 相似文献
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柴油机后处理系统一维数值模拟 总被引:4,自引:0,他引:4
以准稳态流动的压力损失方程与传热方程为计算依据,将过滤体看成是一维单通道流动管道的集合,建立了DPF一维流动模型,模拟过滤体;以BJ493ZQ3发动机为试验用发动机,建立发动机模型,将DPF模型连接在发动机排气管尾端,集合为系统整体模型,模拟系统排气阻力。计算与试验结果都表明,固定转速,低负荷时,系统排气阻力与负荷近似呈线性关系,高负荷时,二者近似呈二次曲线关系。计算给出了柴油机加装壁流式碳化硅DPF在实际不同运行条件下的排气背压MAP图,用来标定控制器,同时为DPF的再生控制策略提供了依据。 相似文献