船舶节能途径及发展趋势综述

前几年的油价攀升以及日趋严格的温室气体排放限制使船舶节能技术得到前所未有的重视与投入。文章从船体减阻、附体节能装置、设备节能以及运营节能等方面介绍船舶节能的途径与效果,并指出节能方法的适用性问题;同时介绍船舶节能技术的未来发展趋势。最新的实例也证明对节能技术的投入获得了良好收益。     

深水静压下混杂夹芯复合结构形变及强度特性北大核心CSCD

针对混杂夹芯复合结构的典型结构和承载受力特征,以某水下平台附体结构为背景展开研究。首先,设计试验模型并进行耐压承载特性试验。然后,用Abaqus建立有限元分析模型,将仿真计算与试验结果进行对比,验证仿真分析的有效性,并在此基础上进一步探讨深水静压载荷作用下该结构各主要组成构件的变形及应力分布特征规律。最后,以钢质框架与表层蒙皮相交应力集中区域的细节设计问题为对象,综合评价了2种T型连接设计方案的合理性与可行性。结果显示,芯材弹性模量在4-8 GPa时可以避免蒙皮和芯材出现严重的应力集中,可为该类结构的后续工程设计提供参考。     

基于飞机全尺寸模型的机场道面平整度评价理论研究

针对国际平整度指数IRI在机场道面平整度评价中存在的问题,提出综合考虑道面左右主轮迹带、滑行中线的不平整情况对飞机滑行过程中振动的影响的机场道面平整度评价方法。以飞机全尺寸模型替代目前的1/4车模型,建立飞机六自由度振动方程,以跑道中线左右两个主轮迹带及跑道中线3条测线的道面高程作为输入,通过求解飞机六自由度振动方程得到飞机的横向滚转量、纵向俯仰量以及质心处的竖向振动位移量,在此基础上提出机场道面平整度评价指标-FARI(Full Aircraft Roughness Index)及道面平整度评价流程。希望本文工作能对机场道面平整度评价提供有益参考。     

双绕组永磁同步电机的设计及在客车上的应用

综合客车整车的动力性和经济性,再结合电机热平衡管理和冗余设计理念,研发了一种大功率大扭矩高效双绕组永磁同步电机。通过精准设计双绕组电机定转子结构,实现电机双源输出。扭矩叠加,整车动力性大幅提升,同时形成转矩耦合高效区,拓宽电机整体高效区占比,降低整车能耗,提高整车经济性。通过优化控制策略,实现电机两套绕组的分时驱动,确保电机温升和损耗始终处于较低状态,并保障了整车动力的不间断运行。     

加强基层党组织建设为企业发展提供坚强组织保证

多年来，我公司党委紧紧围绕企业改革、发展、稳定的大局，以领导班子和干部队伍建设、基层党支部建设、党员队伍建设为重点，创新工作，强基固本，充分发挥了基层党组织推动发展、服务群众、凝聚人心、促进和谐的作用，为企业和谐持续发展提供了强有力的组织保证。     

JWJ-C2型微机计轴设备性能分析

哈尔滨铁路局齐齐哈尔科学技术研究所研发的 JWJ-C2型微机计轴设备,将车轮传感器的磁性材料线圈改造成空芯线圈,以提高磁头电感量的温度稳定性。传感器采用一体化设计,提高了传感器的抗振度。该设备还采用相位跟踪、CAN 总线通信、二中取二的安全型双微处理机同步、车型识别和系统远程监测等技术,能完成半自动闭塞区间检查,解决站内轨道电路分路不良问题。与国外同类产品相比,JWJ-C2在传感器工作频率、传感器信号调制解调方式、轴信息传输方式及小车识别等方面具有明显特点。     

工程企业建立动态联盟的探讨

研究目的:一个企业的资源和能力总是有限的,为了适应市场的快速变化、抓住市场机遇,企业需要借助外部资源来提高自身的市场适应能力和竞争能力,本文拟探讨通过组建动态联盟来实现这一目标。研究方法:本文采用归纳的方法,分析了工程企业组建动态联盟的意义,指出了动态联盟合作伙伴需要具备的条件和合作伙伴选择的依据。研究结果:动态联盟合作伙伴必须具备4个基本条件:诚信度较高、有自己的核心竞争能力、经营状况良好、企业文化不冲突;工程企业在组建动态联盟时选择合作伙伴的6个依据:有利于扩大企业的市场份额;有利于企业进入新的业务地区或新的行业,能提高业务开发的成功率;能提高企业的履约能力;有利于企业开创新的业务开发模式;能提高企业的项目赢利能力。研究结论:动态联盟成功运作的关键在于合作伙伴的选择。     

用挤密砂桩工法处理松砂地基液化问题的新设计方法

1前言 1995年兵库县南部发生地震，据震后调查报告显示，填筑地基中使用挤密砂桩工法加固的砂质地基，较之未经加固的地基，其抗液化效果非常显著。     

海上平台推倒分析

作为一种极限状态分析方法，海上平台的推倒分析在世界上越来越受到重视。该方法对于确定平台，尤其是老平台的安全系数及加载余量有重要的参考意义。HZ19—2平台在投产时，桩基础承载力就处于临界状态。投产后，又经历了多次改造，平台上部载荷不断增加。平台桩基础承载力已经不满足规范要求。通过采用SACS软件的COLLAPSE模块，对HZ19—2平台进行倒塌分析，论证了即使在桩基础承载力不满足要求的情况下，平台桩基础承载力仍然有一定安全余量。平台也可继续使用。为今后类似平台的改造提供了参考。     

寒区水泥混凝土路面不均匀变形的观测与探讨

结合实地观测对水泥混凝土路面的不均匀变形允许值从路基干湿类型和路面平整度两方面做了探讨，提出了计算模式和初步参考范围。