沥青混合料3种疲劳试验方法对比分析

采用小梁弯曲试验、半圆弯拉试验、间接拉伸试验3种方法,进行多因素影响下的沥青混合料疲劳试验的对比分析。采用SMA-13、SMA-20两种级配,基于3种试验方法分别进行不同温度、频率、应力比以及空隙率的疲劳试验。对试验结果进行极差和方差分析,比较不同因素对混合料疲劳寿命的影响,并采用多元线性回归方法建立疲劳方程。研究结果表明:同一条件下,不同试验方法所得出的疲劳寿命和主要影响因素并不相同,疲劳寿命表现为:间接拉伸试验小梁弯曲试验半圆弯拉试验,推荐采用简便可靠的半圆弯拉试验模式进行沥青混合料的疲劳性能研究。     

隔点连线法与任意多边形窗口遮盖技术

作为二维图形窗口遮盖技术的重要扩展，论述了任意封闭多边形特别是凹多边形窗口遮盖技术问题．在对特殊交点性质科学分析的基础上，提出了用隔点连线法处理特殊点的算法，从而有效地解决了任意多边形窗口遮盖技术的一个难点，完善了二维图形消隐作图的功能．     

基于系统优化方法的交叉口规划方案研究

为有效地提高城市网络中交叉口的运输能力,提出了一种交叉口方案研究的模式,建立了一套以系统网络效率最大化为目标、以土地利用和道路交通设施为研究依据的技术路径.案例应用结果表明,该方法有利于集约化配置道路资源.     

喜迎党的十八大 长江海事新成就

近年来,长江海事局以科学发展观为统领,认真践行"三个服务",积极建设"四型海事"、大力实施"五化"建设发展战略,紧密围绕长江水上安全中心工作,加快提升全面履职能力,持续深化创先争优活动,安全监管、队伍建设、监管创新、海事文化取得了显著成效。长江海事局连续三届荣获全国文明单位称号,局属单位100%进入省级文明单位。     

〈动态〉

交通运输部六项措施力保畅通;中国海事局下发《国际航行船舶境外滞留应急处理和跟踪处置暂行办法》;中国海事局印发《中国籍国际航行船舶防海盗安全舱室功能设计指导意见》;中国海事局印发《中华人民共和国海事局水上巡航工作规范》;《广东省海船船员劳动合同》推进会在广州召开;长江海事局将启动“电子巡航”试点;国家海（水）上搜救奖励首次在佳木斯地区施行;     

刚性基层复合式沥青路面层间剪应力分析

针对刚性基层复合式路面容易出现的层间剪切滑移破坏问题,选取由水泥混凝土基层、层间粘结层、沥青混凝土面层组成的复合式结构为研究对象,分析了在不同层间结合状态下,刚性基层与柔性面层的层间最大剪应力的分布规律,以及基面材料参数对层间最大剪应力分布的影响．     

加筋沥青混凝土梁式试件的APA弯曲疲劳试验研究

往返轮载试验模拟车轮运动状态对试件进行疲劳加载,可以很好地反映路面受力实际状态。本文应用沥青路面分析仪(APA)对沥青混凝土梁式试件进行多种荷载下的往返轮载疲劳试验,研究沥青混凝土的疲劳性能,并回归出有关的疲劳方程。同时对比研究土工布、玻璃纤维格栅对沥青混凝土疲劳性能的加筋效果。试验结果表明,这些加筋措施能将沥青混凝土梁式试件疲劳寿命延长一倍左右。     

APA沥青混合料疲劳性能试验研究

文中结合耒（阳）－宜（章）高速公路，通过使用沥青路面分析仪（APA），对采用SHRP试验仪器进行材料试验并应用Superpave方法设计的几种不同沥青混合料进行混合料的疲劳性能试验，得到了不同的改性沥表及沥青老化对APA沥青混合料的疲劳试验结果，分析了不同混合料的APA疲劳性能差异的原因，并指出了进一步完善的方法。     

相界区电子探针分析荧光修正的程序设计

本文采用迭代方法研制出了相界区特征谱的荧光修正程序,用该程序对均匀合金组成的Fe—Ni进行了检验,结果表明,经三次迭代就可消除荧光误差,相对误差为0.0061,本程序收敛速度快,适合于相界区的电子探针定量分析。     

正碰和偏置试验中的Q3损伤对比研究

针对目前儿童乘员保护不足的问题,本文在某款C级轿车上采用50km/h的正面100%重叠刚性壁障碰撞试验(简称正碰试验)和64km/h的正面40%重叠可变形壁障偏置碰撞试验(简称偏置试验)对比分析Q3儿童的损伤情况。依据C-NCAP 2021版评价规程对2个试验工况中Q3儿童进行评价。2种工况,儿童假人体现的损伤情况均严重。正碰试验中头部、颈部和胸部压缩量的损伤值更大。对胸部累积3ms合成加速度而言,偏置试验得分很低,损伤更大。目前,5点式儿童安全带起不到很好的缓冲吸能的保护效果。车辆开发商可以设计能更好保护儿童乘员的约束系统。